本文提出一种机器噪声声功率级自动检测方法，重点解决了实际测试系统的数据采集、数据处理及误差补偿等难题。

分析了某变速箱试验时的异常振动和噪声原因。先对一台样机测试其各挡稳定过程的振动和噪声信号,再对测得的信号进行功率谱密度分析。之后,运用Pro/Engineer建立了变速箱壳体的实体模型,并用OptiStruct软件进行了壳体前端面加零位移约束的模态分析;计算了各挡齿轮的啮合频率,分析了壳体的模态频率与齿轮啮合频率对振动和噪声信号功率谱中峰值的影响。最后根据分析结果,提出对壳体的改进建议,以达到变速箱减振降噪的目的。

传动系的阻力直接影响整车的燃油经济性,而变速箱作为传动系中重要的零部件,为了降低某车型传动系阻力有必要对变速箱进行重点研究。首先分析了轴承密封圈、滚子型式、轴承游隙以及轴承精度和轴承位精度对变速箱效率的影响,然后严格控制变量,采用控制变量法利用四驱五电机台架测试了不同影响因素对变速箱效率的增量。结果表明,密封圈、滚子形式及径向游隙对变速箱综合效率的提升增量均在0.34%左右,而通过提高轴承精度和轴承位精度各一个等级,变速箱综合效率提升0.26%;另外,密封圈和滚子形式在低档时对变速箱的效率提升作用不大,而高档位则提升作用明显;而游隙和精度对变速箱效率的提升则相对比较均匀。

文中主要介绍了变速箱在线试验台的组成及技术实现。该在线试验系统作为变速箱装配线的最后一道工序，通过模拟变速箱运行状况对变速箱进行加载，并以阶次分析为核心，实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储，并进行故障诊断。该系统可以实现对变速箱综合性能的检测，保障变速箱质量。

用绘制故障树图方法清晰地阐述了液力机械变速箱系统故障成因与系统故障的关系，以及每一种可能故障的传递途径，为设计、维修液力机械变速箱提供了一种按照科学系统的方法查找故障的思路。

变速箱的变速、储能、增加扭矩等作用，使它成为汽车传动系中的核心部件。选换档臂是执行选换档的重要执行机构，其好坏直接影响着变速箱选换档的性能。文中根据变速箱换档原理，设计了一种采用电、气为动力的在线变速箱选换档臂检测台架，并且着重介绍了其机械系统构成、电气控制系统与试验结果分析。其特点是结构紧凑小巧，动作灵敏可靠，操作简单，无油污，环境清洁；人机交互方便，人性化设计。自投入生产系统运行稳定。

对于采用主副箱结构的变速箱，如果副箱挂挡不到位主箱就开始换挡，容易导致副箱同步器损坏，降低变速箱使用寿命。因此，文中对比了几种变速箱锁挡机构的结构和工作原理。

文章介绍了采用数控镗车专用机床加工变速箱倒档油缸的新加工工艺方法,较传统加工工艺提高生产效率2～3倍,并且加工尺寸精度稳定可靠,减轻了工人劳动强度,降低了生产成本,此方法值得推广.

ZL50装载机变速箱是通过变速阀控制变速泵输出的液压油来实现液压换挡的.变速泵的驱动轴与变速箱上的变速泵安装面有一定的垂直度要求,若超出规定数值就会造成变速泵内的大齿轮倾斜,齿轮端面与泵盖之间受力产生偏磨.严重时,使变速泵工作失效,装载机不能正常工作.下面介绍变速泵驱动轴与变速泵安装面装配垂直度允差值的确定方法以及实际装配时对该值的控制手段.

适用于苛刻环境中可靠应用、且安装简便、成本经济的电动执行器为改进非公路机械控制性能和运行效率铺平道路。