目前，国内大中型矿山矿用汽车的装载量是20～50t，矿井汽车均采用液压动力转向系统而使转向轻便，液压动力转向系统的技术状况好坏，直接影响到汽车操纵的轻便性和行驶的稳定性和安全性、转向液压泵通常采用叶片泵和齿轮泵(包括内啮合转子泵)，输出油压为15MPa左右。矿用汽车的液压动力转向系统在使用中必须按规定严格地进行维护，才能延长汽车的使用寿命，减少液压系统的故障，保持其完好的技术状况，下面根据实践维修经验，就矿用汽车液压动力转向系统维护与故障检修介绍如下。

在液压系统中，使2个或多个液压缸在运动中保持速度相同或相对位置不变的回路称为同步回路。在多缸液压系统中，影响同步精度的因素是很多的，例如，液压缸外负载、泄漏、摩擦阻力、制造精度、

插装式液压阀具有通流能力大(可达1000L／min以上)密封性能好、抗污染能力强、结构简单、制造容易、通用性好等优点，在一些高压大流量的液压装置中得到了较多的应用。若能根据其优点，将其应用到支架泵站液压系统的设计中，必将会对改善泵站和支架的使用及综合性能起到积极作用。现提出采用插装阀的支架泵站液压系统的设计方案，供制造厂家参考。

液压传动装置作为一个用能设备，在工作中进行3次能量转换(电能等一机械能一液压能一机械能)。在能量转换过程中，必然伴随着能量损失。液压系统的无功损耗都将变成热能，使系统温度升高。而液压介质的性质与温度有着密切的关系，高温会加速液体老化，诱发各种故障，影响液压元件的使用寿命和系统工作的可靠性，统计资料表明，矿物油介质的温度每增高15℃其稳定使用寿命将降低10倍。另外，高温还会引起主机的热变形，影响主机的工作性能。

建立了铰接式车辆液压转向机构数学模型，得出了当量扭转刚度计算式；讨论了相关参数对扭转刚度的影响。研究结果表明，液压软管从增大系统工作容积、降低油液有效体积弹性模量两个方面大幅度减小了液压转向系统的扭转刚度；在油缸的进出油口处均加设液控单向阀，能有效地提高扭转刚度．

主要介绍了DANA动力换挡变速箱的液压系统，并且总结了变速箱液压系统出现的问题以及解决办法。最后针对性地提出了一些液压系统的维修方法。

为了提高液压支架设计质量和设计效率，分析了当前液压支架设计过程中存在的问题，构建了一个液压支架专用设计平台，描述了各功能模块之间的相互关系及组织结构，在VC＋＋环境下，采用面向对象方法集成了PRO／E、ANSYS、ADAMS以及数据库SQL Server；以ZY380液压支架的设计为例验证了该设计平台的实用性。

在电牵引采煤机的液压系统中采用水介质，符合当今流体传动技术的发展趋势，可实现工作面的无油作业，减少污染和作业危险，降低使用成本，具有重要意义。结合采煤机的结构和使用要求、工况特点及工作面设备配套情况，提出了一种设计方案，对元件的选型进行了讨论。

笔者针对往复运动密封圈实际使用过程中出现的发热现象,采用ANSYS分析软件对其温度场进行研究分析,并得出温度场分布云图,同时利用MATLAB得出不同往复速度时密封圈温度场随时间的分布规律,分析了影响密封圈温升的因素,提出了降低温升的方法。

为了提高堆取料机俯仰液压缸的可靠性,设计了一种新型的液压缸管路防爆阀,并给出了防爆阀结构。运用ICEM CFD前处理及FLUENT软件对正常工作状态下的防爆阀进行仿真,得到了防爆阀在理想状态下的压力、流速、速度矢量图等。研究其流体特性是否满足实际工况的要求,以及在实际工况下流道内压降的变化对液压缸内部负载的影响。