介绍了典型多级套筒伸缩式双作用油缸的结构特点,通过关键技术创新及优选设计,满足了用户对油缸的性能要求。

介绍了5.5m推焦车的功能,并对现有推焦车的取门清框操作台车作了改进,改进后的推焦车更具市场竞争力。

后门锁紧机构是诸如车厢可卸式垃圾车、流动式垃圾站等环卫产品的重要组成部件,是决定产品后门是否泄漏的关键结构组件。介绍了几种后门锁紧机构的结构形式,分析了其各自的工作机理和优、缺点,可为类似产品的设计提供参考。

目前,多级油缸缸头与缸套体组件采用水平装配,由于受自重影响,缸头中心线与缸套组件中心线难以同轴,装配时缸头与缸套体组件表面配合处容易划伤。针对此情况设计了一套集装配和转运为一体的缸头竖直装配工艺装置,通过使用该装置,缸头和缸套体组件中心线自动对中,提高了多级油缸缸头的装配效率和合格率。

以HPCC离心压气机为研究对象对数值计算方法进行了校核,计算获得的压气机特性与实验结果吻合度较高。在此基础上,开展了单级压比高达9的离心压气机气动特性及内部复杂流场分析,揭示了主叶片与分流叶片合理布置对叶尖泄漏流动的有效抑制机制。

针对渤船重工在用的25×10000三星辊扳机液压系统压下缸高精度同步要求进行升级改造,应用高频响比例方向阀、位移传感器等构成位置闭环系统,使系统响应、位置精度等大大提高。改造后的辊压缸(系统)同步误差小于0.2 mm。

为了能够更全面地模拟乳化液泵的实际工况,采用节流阀和液压缸共同作为负载搭建乳化液泵动态性能测试平台,并借助ANSYS Workbench对其中的关键部件进行了静强度分析,结果显示本方案是可行的。

通过对往复式乳化泵建立其瞬时流量的数学模型,并对其性能参数进行分析,得出曲轴在不同转角下的瞬时流量的脉动规律,并分析阀滞后角及柱塞运动对泵体的瞬时流量脉动产生的影响。同时,分析往复式乳化泵运动特性产生的液压冲击对系统的影响,为往复式乳化泵的设计提供一定的理论依据。

针对回油节流调速回路活塞杆侧容易压力偏高,对液压密封件造成较大损害的情况,通过对有减压阀的回路与无减压阀的回路对比,发现使用减压阀来控制这个压力可延长该系统的使用寿命。

为提升带式输送机启动、制动的性能,保障其助力工作面的高效生产,在研究带式输送机基本结构及参数的基础上,对其液压控制系统中的液压马达、液压泵以及电机进行选型设计,最后基于AMESim所搭建的仿真模型分别对启动、稳定运行以及制动工况下液压泵的出口压力、流量以及马达转速等进行了仿真,结果表明所选型的液压马达、液压泵、电机能够满足使用需求。