介绍了典型多级套筒伸缩式双作用油缸的结构特点,通过关键技术创新及优选设计,满足了用户对油缸的性能要求。

介绍了5.5m推焦车的功能,并对现有推焦车的取门清框操作台车作了改进,改进后的推焦车更具市场竞争力。

后门锁紧机构是诸如车厢可卸式垃圾车、流动式垃圾站等环卫产品的重要组成部件,是决定产品后门是否泄漏的关键结构组件。介绍了几种后门锁紧机构的结构形式,分析了其各自的工作机理和优、缺点,可为类似产品的设计提供参考。

目前,多级油缸缸头与缸套体组件采用水平装配,由于受自重影响,缸头中心线与缸套组件中心线难以同轴,装配时缸头与缸套体组件表面配合处容易划伤。针对此情况设计了一套集装配和转运为一体的缸头竖直装配工艺装置,通过使用该装置,缸头和缸套体组件中心线自动对中,提高了多级油缸缸头的装配效率和合格率。

溢流阀的静态特性对阀件性能优化及整个液压系统可靠性的提高均有重要意义,拟从阀件结构参数方面研究静态特性的影响因素。利用AMESim根据溢流阀原理建立其静态特性仿真模型,并通过性能指标试验验证其准确性,仿真分析各结构参数对阀件静态特性的影响规律。结果表明主阀节流孔直径及阀芯锥半角对溢流阀静态特性影响较大,主阀节流孔直径越大或阀芯锥半角越小,调压偏差及启闭特性越差;弹簧刚度及预紧力对静态特性无明显影响。

介绍了在轧制过程中液压AGC(Automation Gauge Control)系统的功能、调节方式和工作原理。就典型的单机架可逆冷轧机的液压压下位置调节系统及其特点进行了简单分析,并归纳指出了液压系统的几个发展方向。

针对回油节流调速回路活塞杆侧容易压力偏高,对液压密封件造成较大损害的情况,通过对有减压阀的回路与无减压阀的回路对比,发现使用减压阀来控制这个压力可延长该系统的使用寿命。

液压支架作为大采高采煤的关键性设备,在工作过程中受到的外力复杂,环境影响因素较多,容易在工作面支撑过程中发生失效现象。液压支架顶梁常受到扭转载荷作用,分析液压支架在该类载荷作用力下出现的结构薄弱点,对液压支架设计不合理处进行结构优化,并利用有限元仿真软件对比分析优化前、后结构的应力分布情况。仿真结果表明:结构优化后的液压支架应力分布得到了改善,提高了工作安全性和稳定性。

以西铭矿西部下组煤总回风巷(二期)掘进工作面为工程背景,首次将CMM2-15型液压锚杆钻车应用于矿井掘进工作面中,通过现场试验与原支护工艺对比,CMM2-15型液压锚杆钻车能够在很大程度上提高掘进工作效率、降低工人劳动强度,从而保证矿井的安全生产和采掘衔接部署,可推广应用到矿井其他掘进工作面作业中。

为提升带式输送机启动、制动的性能,保障其助力工作面的高效生产,在研究带式输送机基本结构及参数的基础上,对其液压控制系统中的液压马达、液压泵以及电机进行选型设计,最后基于AMESim所搭建的仿真模型分别对启动、稳定运行以及制动工况下液压泵的出口压力、流量以及马达转速等进行了仿真,结果表明所选型的液压马达、液压泵、电机能够满足使用需求。