利用Pro/Engineer软件进行液力偶合器的三维参数化建模,在计算机上实现装配并验证设计方案的正确性,并通过数据接口导入Gambit软件中进行网格的划分和边界条件的设置,以进行网格质量检测。

以内燃机为动力的城市公交车频繁刹车与起步,大量惯性能由刹车系统消耗,从而浪费大量油料,并造成环境污染。研究一种能够将公交汽车的惯性能转化为液压蓄能器的压缩能的系统,并将此部分能量用于辅助公交汽车起步,达到节能减排、减少浪费的目的。研究表明所存储的能量可提供公交车起动最大扭矩29.4%~31.7%的助力效果。

对某型减振器进行三维流场仿真分析,与实验值作对比验证了模型的准确性,并利用建立的模型分析了减振器某些结构尺寸对其阻尼特性的影响。结果表明随着活塞节流阀孔径、常通孔尺寸的增大,阻尼力减小,卸荷速度以及卸荷力减小;随着阀片组刚度的增大,开阀时刻延后,示功图面积增大;阀片刚度在一定范围内与阻尼力呈线性关系,超出一定范围非线性特性增强;弹簧对减振器阻尼力大小基本没有影响。

介绍剪叉式液压升降台的结构及运动原理结合厚箔剪套筒升降功能的要求和工艺参数进行结构设计并计算升降油缸参数总结出影响油缸推力大小的因素以及升降高度、闭合高度与结构参数的关系等。

主要介绍了机器人焊接在液压支架制造过程中的应用总结了机器人焊接的优点和存在的不足为板材框架结构件采用机器人焊接提供了实践经验。

为了解决液压机强度较差的问题利用有限元的结构优化设计方法进行了液压机改进设计。通过有限元静态刚强度计算分析了原机身设计中的薄弱环节。运用优化设计原理构建优化数学模型利用Workbench软件对液压机进行了结构优化。根据优化结果设计的液压机结构最大应力减小23%刚强度性能满足设计要求。

采用液压伺服系统．在结构上仿照哺乳类动物的运动方式，设计了机器人的机械结构。通过建立动力学模型，利用虚拟样机仿真软件ADAMS／View和ADAMS／Hydraulics进行性能和参数的运动仿真分析研究，并通过实验验证了所设计的机器人可行，运行良好。

介绍了基于液压机械手的自动浇灌装置的系统结构、工作过程，完成了液压系统、PLC控制系统的设计，编写了FXlN一24MT可编程控制器下的控制程序。该绿化带自动浇灌装置以PLC为控制核心，采用液压缸、步进电机和洒水喷头为主要执行元件，保证了设备的可靠性和灵活性。

结合液压伺服比例位置控制系统，通过基于三菱FX2N可编程控制器的PID控制算法，实现对液压缸位置的精确控制。同时对利用液压伺服比例技术实现液压缸精确定位的原理以及数字PID控制算法进行了详细的阐述。

建立了插装阀静、动态特性试验回路，通过其静态开启压力和流量-压降特性，分析了影响动态启闭速度的因素，提出了解决措施。