圆度是经常需要定量测量的形状误差参数,测量点数的多少影响测量精度和测量成本.综合考虑圆表面的确定性成分和随机成分,设计出基于FFT全域插值的二次判别法对测量点数的合理性进行判别.给出二次判别法的定量判别依据、判别程序,并最终得到圆度的估计值以及不确定度.

对离心式风机的齿形叶片降噪机理进行了研究,结果表明:齿形叶片的降噪效果与叶道内气流的涡流状态有关,雷诺数Re在4×105～6×105范围内的降噪效果较为明显,降噪量达到4～5 dB,其他范围降噪作用不明显.齿节距t=b/5、齿高h=b/10的降噪量为2.5 dB,下降2.3%左右,平均全压基本不变,平均效率仅下降1.5%.

介绍影响系数法实现旋转机械整机动平衡的原理,围绕如何提取不平衡振动的幅值与相位详细讨论用单片机技术实现现场智能整机动平衡仪的软、硬件设计.用开发的仪器在现场对风机进行了动平衡试验,使风机的振动从4.3 mm/s降至0.3 mm/s,取得了令人满意的效果.实践说明仪器的设计原理和方案是正确可行的,仪器在农机生产和维修中具有良好的应用前景.

为了研究高海拔和高空作业环境对齿轮泵工作性能的影响,分析了吸油压力对外啮合齿轮泵空化特性的影响规律。采用数值模拟和可视化试验的方法,针对农业机械液压系统中常用的渐开线外啮合齿轮泵进行分析研究。分别在0. 05、0. 10、0. 15 MPa的吸油压力下,数值模拟该泵内部流场的气体体积分数分布;利用高速摄像设备,试验观测记录该泵内的实际流动状态、气泡大小、气泡数量及空化程度等。结果表明在3种不同的吸油压力下,泵内的油液均会出现不同程度的空化现象,空化强度由大到小依次表现为漩涡流、雾化流、气泡;随着吸油压力的升高,泵内油液中出现的气泡数目逐渐减少、气泡体积逐渐减小,泵内油液的最大气体体积分数和空化程度逐渐减小,使得泵内油液的流动状态越来越平稳,进而改善了齿轮泵出口流量的连续性和稳定性。

提出了一种以提高液力变矩器涡轮输出功率为目标的换挡规律 ,运用 Matlab/ Simulink建立了仿真模型 ,验证换挡规律的正确性。结果表明 ,该换挡规律可以提高涡轮的输出功率 ,对改善工程车辆的动力性和节能有实际意义。

通过对汽车电子稳定程序ESP的液压执行单元内部柱塞泵结构的研究,提出一种在无背压条件下,实现柱塞泵主动增压的设计方法。借助AMESim软件对ESP液压执行单元的柱塞泵结构参数进行仿真,分析了泵流量、电动机转速对增压速度的影响,利于ESP进行硬件匹配时,确定相应的泵流量和电动机选型。台架试验证明,能实现ESP液压执行单元柱塞泵的主动增压功能。

广义脉码调制( GPCM)控制阀是一种组合型式的阀,组成的各基元通过液压集成块连接到一起。流体运动在液压集成块流道内的分布规律是研究液压阀流量控制与节能的关键之一,流体在流道内的分布规律决定流体能量损失的大小。利用计算流体力学( CFD)对GPCM控制阀进行了流场的仿真研究,得到了阀内部压力变化与基元流量之间的关系。研究结果有助于在设计GPCM控制阀时使结构优化,降低阀内部能耗与噪声。

针对盾构掘进机模拟试验台的设计要求,采用电液比例控制技术设计制造了盾构掘进机液压系统,包括推进液压系统,螺旋输送机液压系统以及刀盘驱动液压系统。最后对其进行了试验分析。试验结果表明所设计的液压系统可以满足盾构掘进机在各地层中模拟掘进的要求。通过实时调节控制推进速度、螺旋输送机转速以及刀盘转速,可以控制正面土压力在设定范围内,从而有效减少地表变形。

从拖拉机液压悬挂耕深电液控制系统原理出发设计了一种以电液比例阀为主控制阀的耕深电液控制系统建立该系统数学模型分析其位控制和力控制特性并进行了试验验证。试验结果表明：采用耕深电液控制系统其位控制过渡时间为0.65s静差为±1.5cm;力控制调节时间为7.5s;力位综合控制耕深为20cm时耕深的波动范围为±1cm。能够满足农机具田间作业时耕深的控制精度和稳定性要求。

针对液压隔膜泵圆形非金属隔膜的工作状况应用绝对柔性膜理论导出了隔膜变形及应力计算式;阐明了隔膜控制系统与隔膜变形、应力变化的内在关系深入分析了2种隔膜控制系统的结构特征、工作原理及特性;通过对比试验进一步验证了滑阀式隔膜控制系统的先进性与实用性。