瞄准制导仪中的调制盘光学系统包含有光束投射系统、光束投影系统和旋转调制盘.基于旋转调制盘图案设计的原理,分析了瞄准制导仪中内、外调制图案与光学系统的配合问题.较详细地分析了激光束投射系统和投影系统.

为了用热图法测量高能激光强度的时空分布,设计了将半导体制冷片作为激光靶屏的测量方案。研制了由16个50 mm×50 mm的制冷片组装成的总面积为200 mm×200 mm、总制冷功率超4 800 W的靶屏,屏四周安装了8个红外标定物用于校正红外图像的畸变。理论上用热传导方程建立了激光辐照半导体制冷片靶屏的加热模型;数值模拟了屏表面温度分布同光强分布的关系,论证了氧化铝陶瓷材料制成的半导体制冷片作为高能激光靶屏的可行性,以及制冷片的制冷功能对测试性能的改善;通过实验验证了研制的靶屏测量光强是可行的。

巨磁阻传感器是一种新型的磁性传感器,与传统的磁性传感器相比,有着灵敏度高、可靠性高和线性好等优点.介绍巨磁阻传感器的原理及其在涡流检测中的应用,实例表明采用巨磁阻传感器的涡流检测系统可以得到很好的检测结果.

星舰(Starship)是当前美国太空探索公司(SpaceX)推出的新一代可重复使用航天运输系统。本文基于公开资料,采用数值仿真方法,对星舰气动布局开展了建模、计算和分析,从升阻特性、配平特性、稳定性、上反控制与传统鸭翼对比等方面对星舰布局气动特性进行了论述,同时结合弹道计算情况,开展了热环境分析及防热材料、工艺分析,从总体设计的角度对星舰布局设计理念进行剖析。研究表明星舰采用的前后翼控制方式与大攻角飞行相匹配,能够实现大攻角全速域可控,无尾布局横航向大攻角区间静稳定,上反控制与传统鸭舵相比大攻角飞行时具有高效、低热特点。综合来说,星舰气动布局任务需求明确,设计目标清晰、方案简洁合理。

该文针对国内某款TY160湿地型推土机液力传动系统高油温的问题进行研究,并对此提出改进方案。

该文通过NUMECA软件的AutoBlade模块,给工程机械用某300循环圆的一款液力变矩器重新设计了一款导轮,再通过Turbo模块仿真得到了新设计导轮的液力性能。最终通过样机的实验验证,新设计的导轮使得该液力变矩器的性能得到了大幅度提升,满足了整车的匹配要求。使用该文的方法可经济快速地实现液力变矩器性能的系列化开发,达到用户需求。

为探讨刀具表面微结构的润滑情况和减摩机制,使用流体软件FLUENT仿真分析刀-屑接触面间润滑流体的流动情况,研究不同微结构面积率、深度及形状参数下润滑流体的压强分布、承载力、入口质量流速等,得到微结构优化参数;同时分析油膜上壁面运动速度及油膜厚度对润滑性能的影响。结果表明：随微结构区域面积率的增加,动压效应先增大后减小,总承载力持续下降;随着微结构深度的增加,总压承载先增大后趋于稳定,但动压效应总体趋于减小;正方形凹坑的总压承载情况较好,直沟槽的动压承载最好,波浪形沟槽的动、总压承载都较好;随着油膜厚度的增加,总压呈现下降趋势;随着油膜上壁面运动速度的增加,入口质量流速急剧增加,油膜上壁面的总压承载变化很小,动压承载急剧减小。优化的微结构可以减小刀-屑界面的摩擦,延缓刀具磨损,且切削速度和油膜厚...

大攻角来流条件下风力机叶片尾缘处会出现严重流动分离现象,导致叶片输出功率降低,采用计算流体力学方法研究开缝分布位置及喷射角度对风力机叶片性能的影响。结果表明：射流位置参数在改善流场中作用显著,随着开缝位置坐标后移,其升力系数逐渐降低。在流场恶劣条件下,喷射角度参数对升力系数提升作用有限,2°喷射角度的性能相对较好。射流位置不超过X=0.7时,均可减弱回流区影响范围、提高升力系数。射流可以扫掠附面层低能流体,有利于削弱大尺度涡旋结构及尾缘涡,有利于提高风力机叶片设计研究水平。

该文以车身稳定控制（Vehicle Stability Control）的液压执行机构（Hydraulic Control Unit）为研究对象，重点分析了在制动增压过程中采用阶梯升压与线性升压的不同液压机理；论文分析了高速开关阀结构以及节流原理，阐述了这两种控制方式的典型特征和各自特点，将为液压阀的设计和车辆的匹配提供一定理论依据。

目前汽车底盘制动控制技术是汽车领域三大核心技术之一，它是集车辆工程和机电工程，电磁学，控制科学等多交叉学科于一身的车辆稳定控制系统。液压控制单元（HCU）是底盘制动系统的主要执行机构，它性能的好坏直接决定了车辆行驶安全性。该文从产业化角度对HCU基础试验作深入地研究与分析，主要涉及HCU的结构、各部件典型特征及测试方法；重点讨论HCU研发过程和实验过程中的关键技术，为ABS／ESP产业化和试验研发提供了宝贵经验和依据，也证实了性能试验台实用性。