在中、高压液压机床中,应用 O 型与 Y 型密封圈非常普遍。这两种密封圈制造容易,密封性能好,对保护油缸活塞等运动机件具有良好作用。但在过去的液压机床设计中,这两种密封圈都是单独使用的,Y型密封圈的使用还有待改进。仅就我厂使用的 J11、J13型125J 卧式冷室压铸机为例,Y 型密封圈的损坏极为严重。

一、集成逻辑阀的工作原理本文以四辊卷板机为例加以说明。该液压系统由“驱动侧”和“翻倒侧”两座层叠式集成逻辑阀体组成。由于“驱动侧”与“翻倒侧”的集成阀块组合基本相同,此处仅以“驱动侧”阀体为例,叙述集成阀的工作原理。

Y7132磨齿机磨削过程中有时会发生分度中断的情况,此时定位爪停在单槽定位盘的圆周上(图1),距槽沟约10mm 的弧长。通常用手转动交换齿轮使定位爪插入槽沟。但若转法不当,则会发生撞齿事故。发生撞齿的原因是工件分度不在位。

近年来涂镀修理新工艺正在国外研究和应用。它类似无槽电镀,可以局部地、选择性地把金属很好地镀到磨损的工件表面上,恢复其原来尺寸。镀层面积可达1米~2,镀层厚度可以从几个微米至1个毫米,修复零件时很方便。所以,它被广泛地应用于船舶,航空,机械,机床等的修理。涂镀工艺的过程涂镀原名“Sekctive plating”,意思是选择性的或局部的电镀。

对焊机是钢窗厂的主要设备之一,对焊过程中的闪光进给和顶锻速度采取油压气顶调速装置(图1),是目前多数对焊机制造厂采用的定型结构。这种控制阀是开口型的,油从活动的阀杆缝隙中漏出。经分析,控制阀的主要作用是节流——调速。如果在油缸的出油管路上装一个控制阀。

LY-340型自卸车液压升降油缸为单缸二级套筒式,它是靠 Y 型油封进行密封(图1)。当升降油缸6作往复运动时,油封3移位,而高压油经常从简口边溢出。我们多次查找原因,发现油封的接触压力不够,起不到良好的密封作用。为此,将原挡块2去掉,换上一个同油封3一样的 Y 型密封圈3,再加一个挡片2(图2)。经过改进后,不论空载或重载,从未发生漏油现象,目前仍在继续使用中。

我厂使用的 CTT—2液压传动弯管机,其能量输出装置为回转油缸;主轴旋转采用无级调速;液压泵为 YB—12叶片泵(工作压力63公斤力/厘米~2,流量12升/分);回转油缸工作腔的容积为15.8升;工作范围弯制φ32～φ76的钢管。回转油缸的结构型式如图1所示。上盖2及下盖11用螺钉紧固在液压缸体20的两端,上,下衬套4、10不转动,主轴1装在上、下衬套的调心轴承内转动,上、下衬套的外圆及内孔均用密封圈密封,主轴1与套5之间用键连结,而主刘扇形块16与套5之间又用燕尾槽紧连结。

在液压系统中,由于流动液体的惯性和运动部件的惯性,使系统压力在油路快速换向或关闭时产生瞬时变化,致使某些液压元件出现误动作,严重影响系统及设备的正常工作,给维修工作带来极大的不便。如何分析解决此类问题现简要介绍我厂解决 DGT-52双轴立镗液压系统中因液压冲击而产生压力继电器误动作的措施(参见图1)。

液压闸阀设置在水压机操纵系统主分配器之前的主供水高压管道上,与手动闸阀相比,它能迅速截止和接通水压饥的高压水源,且可自动控制。我厂水压机的液压闸阀历来存在一个技术难题,即在闸阀刚开启的瞬间,水压机液压系统产生强烈振动,甚至使管接头断裂和机体严重晃动。其原因是闸阀上下腔存在很大压力差。地处北方的工厂,冬季经常发生管道局部冻结现象,在上述压力差作用下,高速流动的液体产生的液动力会导致管道断裂。因此,消除液压闸阀在开启瞬间产生的较大液动力,是保证水压机安全运行的一个重要问题。