基于非球面最接近球面的计算方法分析,构建成型设备与工件间坐标变换矩阵,借鉴并优化材料去除量最小原则,计算最接近球面与理论非球面间的偏离量,建立数学模型.针对典型的圆形口径和矩形口径同轴、离轴非球面元件的比较球面求解进行仿真.结果表明,所建立的数值求解模型可有效计算同轴、离轴非球面元件的比较球面使材料去除量最小,对加工实践起到指导作用.

为获得伪码调相与线性调频复合调制连续波信号的测距性能，采用模糊函数方法，计算了复合调制信号的模糊函数，推导了测距精度的定量计算公式，分析了测距精度的影响因素，并进行了仿真验证．结果表明：调制频偏和码元宽度是影响复合调制波形测距性能的关键因素，且测距精度随调制频偏的增大和码元宽度的减小而提高；复合调制信号的测距精度高于单纯的伪码调相信号．

研究带排扭矩能否被有效利用．通过控制润滑油流量逐渐增大，对液黏测功机带排扭矩的变化情况进行理论分析和实验验证．结果表明，在最大带排扭矩范围内，测功机的加载扭矩随润滑油流量增加而线性增加，故加载初始可通过控制润滑油流量使测功机在最大带排扭矩范围内实现小功率线性加载，同时给出了满足总功率损失最小时最佳摩擦片间隙的确定方法．

针对米波雷达天线固有尺寸较大的问题，研究用3根接收天线实现全空域探测的雷达测向算法．根据天线放置的等边三角形几何关系，通过天线阵子间的相位差就可计算目标的方位和俯仰信息，天线阵子间的相位差通过快速傅里叶变换（FFT）数字比相法获得．对于动目标检测（MTD）雷达，根据三通道的动目标检测结果即可求得目标的相位差并进行干涉仪测向，给出了基于此方法的一种典型的雷达测向系统结构及其实现步骤．分析了三通道干涉仪测角误差的影响因素，给出了不同信噪比下测角误差的仿真结果．仿真结果证明了该方法的有效性和实用性．

研究评价主动反射镜的校正能力以及如何获得最大校正能力的方法,在分别计算出各个作动器响应函数的基础上,通过其线性组合使镜面分别产生与Zernike多项式各基元波面尽可能一致的面形,并通过分析比较两者的一致性程度评价主动光学反射镜的校正能力.用有限元法(FEM)进行了静力学分析和计算,从而给出具有最佳校正能力的作动器分布的优化方案.

通过分析齿盘偏心引起的伪扭振信号特征,提出用测速齿盘静态偏心计算伪扭振信号的方法,根据计算结果对相应的谐次分量进行修正,从而给出了消除误差的信号合成处理方法.利用提出的计算方法对某型履带车辆扭振测试结果进行了计算和分析,并利用提出的信号合成处理方法对实测的结果进行了修正,提高了扭振的测试准确度.

提出一种基于波前径向斜率测量原理的适用于测量大口径成像光学系统像差的自基准新方法.用该方法毋需任何人工或天然的无限远目标或标准大平面反射镜提供测量基准.理论分析和实验结果表明,此方法的技术可行性强,波像差测量灵敏度与干涉法相当,而对工作环境和光源无苛刻要求,可用于特大口径光学系统,如航天遥感相机、天文望远镜和大口径抛物面镜等大型光学系统的像质检测,也可用于主动光学系统的波前传感.

给出一种利用波动光学原理计算成像光学系统,特别是非旋转对称系统的装配公差计算方法.采用光波波面描述物面上一个点发出的光在存在装配误差的系统中的传播过程.用菲涅耳衍射公式计算自由传播部分;用薄透镜的透射比计算通过透镜时的波面变化,由此得到射向像面的成像波面;通过对成像波面分布的分析推断成像情况;依据容许的成像质量确定装配误差.以一个含两个柱面透镜的成像系统为例,导出了确定这两个柱面透镜母线不正交性公差的公式.由此说明该方法可以解决不易用几何光学方法获得解析结果的问题.

高速大功率车用永磁同步电机的转子轴系是一个涉及电磁、机械高度耦合的非线性系统,因此转子动力学性能是高速车用永磁同步电机设计必须关注的问题.建立了电机中由于转子偏心引起的电磁激励解析模型,以转子动力学和非线性动力学为基础,建立永磁电动机转子系统的非线性模型,用解析法计算得到转子横向振动的幅频特性,结果表明转子横向振动具有负刚度和失稳幅值跳跃现象.最后通过数值计算对等效解析计算的结果进行了验证.

在常规型径向流磁流变阀基础上设置导磁零件和不导磁零件,引导磁力线垂直通过未被利用的轴向液流通道,在未改变阀整体外形尺寸和液流通道总长度下,使常规型径向流磁流变阀同时具备有效径向和轴向阻尼间隙,得到一种改进型径向流磁流变阀.采用有限元法（FEM）仿真模拟以观察零件设置对磁流变阀的磁通量分布和压降变化的影响,并结合推导的磁流变阀压降数学模型评估磁流变阀性能.为了验证仿真结果,组建了磁流变阀压降性能测试平台,加工了同样结构尺寸参数的改进型和常规型径向流磁流变阀,并进行实验对比分析.实验数据表明：同样结构参数和磁场参数下,电流为1.8A时,常规型径向流磁流变阀压降为3 MPa,而改进型径向流磁流变阀压降可达4 MPa,压降有效增加了33%,从而使磁流变阀应用范围进一步得到拓宽.