针对摇臂轴承的特殊结构及运动特性,介绍了运动过程中产生热量的计算方法,在此基础上推导了有限元分析所需的热流密度和对流换热系数的计算方法,并以摇臂轴承(滚轮轴承F03.028-00)为例建立有限元模型进行仿真分析。结果表明摇臂轴承最高温度在距离外圈表面4mm(滚动体中心偏内侧)位置,最低温度在外圈表面;随发动机转速提高轴承温度升高,温差增大;随环境温度升高,轴承温度升高,温差几乎不变。

针对摇臂轴承工作过程中载荷多变、内部接触应力分布不均的问题,以某发动机用摇臂轴承为例,基于ANSYS/LS-DYNA对其进行动力学仿真分析,得到了摇臂轴承的受力情况,并分析了摇臂轴承各零件位移、速度、加速度,结果表明：摇臂轴承最大接触应力出现在外圈与凸轮接触处,轴承各零部件运动情况由于受凸轮轮廓曲线影响,呈现非周期性并在一定的范围内变化。

提出一种采用锥柱匹配导辊的圆锥滚子凸度超精研方式,其后导辊是可通用的圆柱导辊,前导辊是具有螺旋曲面的专用锥形导辊。对滚子姿态和锥形导辊的锥角进行了简化分析,表明这是一种对滚子姿态有一定限制的斜置贯穿式超精研,其滚子的2个姿态参数中,斜置角的取值受到制约不能自由选择,倾斜角只能在一个较小的范围内选择。给出了斜置角和锥形导辊辊形锥角的简化计算公式。通过算例对这种超精研方式进行了凸度分析,结果表明这种方式的滚子-油石接触线形态为“Z”字形,与正置超精研方式相比,滚子纵向截形的倾斜程度大幅增加,分布更加对称,可以形成凸度量更大、对称性更好的凸度。

对金属陶瓷涂层技术在自润滑关节轴承的应用展开研究,并将金属陶瓷涂层与传统电镀硬铬进行对比。结果表明：金属陶瓷涂层的硬度更高、耐腐蚀能力更好,在高速轻载和低速重载2种工况下的磨损性能更优异;轴承的主要磨损机理是磨料磨损和疲劳磨损。

对圆锥滚子素线与底部测台夹角2a'与实际滚子圆锥角2.的关系进行了详细分析,得出两者间成一定的比例关系。通过三维实体软件进行模拟并采用数据回归法得到2.'与2a的一阶回归方程式,进而得出使用标准V形定位块及轮廓仪测量圆锥滚子圆锥角的方法。

为准确进行滚动轴承的故障诊断,结合局部特征尺度分解（LCD）和最小熵解卷积（MED）给出了一种新的故障诊断方法。首先,对轴承振动信号进行局部特征尺度分解,得到若干个内禀尺度分量;然后,依据互相关系数指标,采用聚类分析方法自动选取有用分量并叠加作为重构信号;最后,应用最小熵解卷积将重构信号降噪,并应用包络分析技术进行故障诊断。通过轴承内、外圈故障振动数据的分析表明：经LCD-MED处理后,振动信号的峭度值得到了较大提高,故障特征频率更加突出,基于LCD-MED的方法在轴承故障诊断中有效且合理。

针对Hertz型点接触参数理论计算复杂的问题,通过理论分析和数值拟合,给出了点接触曲率函数与接触椭圆率的关系。利用接触曲率比函数直接计算出接触椭圆率,不需要查表和插值计算接触椭圆率的过程,使接触计算变得相对简化。最后以深沟球轴承为例进行了实例分析,结果表明,3种点接触参数近似计算方法的结果接近。

针对调心滚子轴承设计标准中装滚子缺口设计并不适用于宽系列产品的问题,给出了CA型宽系列调心滚子轴承装滚子缺口深度和缺口圆弧半径的设计方法,实际应用表明,轴承合套率明显提高,掉滚子现象得到遏制。

针对现有基于机器视觉的轴承表面缺陷类型识别中分类特征选择这一薄弱环节,提出一种综合运用相关分析、标量特征选择和特征向量选择的实用特征选择算法。首先,通过相关分析剔除相似特征;然后,用标量特征选择算法作进一步筛选;最后,用特征向量选择算法选出最终分类特征。对比试验表明：该算法可实现有效的特征选择,识别率高达99.5%,且避免了大规模运算。

推导出了角接触球轴承轴向刚度的表达式,建立了以轴承刚度为优化目标的目标函数,对角接触球轴承进行优化设计,并以7Q1QC角接触球轴承为例进行实例分析,得出结论高速精密角接触球轴承优化设计时应更多地考虑刚度,在满足轴承寿命的前提下,应适当减小球径,增加球数.