常规型号成槽机械应用于地连墙成槽作业过程中,只可上下垂直操作,针对地下既有管线下方土石难以完成挖设,由此导致管线清拆受阻,使得工程工期延长。针对液压抓斗优化改进型成槽机进行研究,通过技术改进应用于地铁站地下连墙穿越既有管线施工,实现利用成槽机抓斗斗尺及侧尺,达到削挖侧面土石的效果,最大限度降低了既有管线对地下连墙施工干扰作用,有效节省了地铁工程费用支出。

主要介绍一种1200t步履式顶推装备的节流调速液压系统的设计、应用与性能仿真。基于步履式顶推液压系统功能设计与施工工况的要求,对系统整体功率、关键阀件、管道等关键元器件进行选型、计算与分析。对步履式顶推装备的液压系统建立了数学模型,并利用MATLAB对液压系统参数进行了仿真与改进。

论文:本单位一台966F轮式装载机，新机使用1小时左右变速器油温就升高并报警我们用压力测试法对传动系统进行了检测，很快就找到了过热的原因，并与拆检的结果相符，问题得以解决。确定测试目标液力传动系统的散热一般是由传动油在冷却器中与发动机的冷却剂交换热量进行。如果发动机的工作温度正常，则系统的散热情况取决于传动油冷却器的状态和通过冷却器的传动元件工作异常，都会产生异常的热量，一般认为变矩器和

论文:安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成（见图1）。由于O形圈弹性较大，安装比较容易；而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐

一台新泻11FB型混凝土泵使用中出现泵送无力现象，此时压力表上的压力缓慢上升至最高压力的1／3后又缓慢下降到0。该泵车在混凝土泵送主液压缸的终端设有电气行程开关（俗称舌簧管），主液压缸到位后的换向信号由行程开关控制，电信号通过电气控制系统传至主液压缸的换向电磁阀实施换向；

一台T140型推土机使用过程中逐渐出现转向失灵,最后向左几乎不能转向,向右转向也困难,而且在转向时发动机转速明显降低.判断认为,可能是转向离合器不能分离,导致转向时只是制动器起作用,使发动机负荷加大、转速降低.

我公司陆续从欧洲购买了几台正面吊运机，由于其结构设计方面的原因，投产后不久其液压缸接连发生了较大的故障（吊臂伸缩活塞杆刮伤、起升缸接头开裂），导致严重漏油，虽然厂家免费进行了更换，但更换不久又接连发生类似的现象。为此，我们对其进行了改进，效果较好。 拆检吊臂伸缩缸时发现，活塞杆局部严重刮伤，伤痕长2000-3000mm、宽30-50 mm、深2-3 mm，导向套支承环磨损变形。分析认为，活塞杆刮伤的主要原因是：支承环在高温下产生变形，支承强度不够；导向套与活塞杆配合间隙过小，在高温下因膨胀而相互摩擦，导致硬碰硬，结果磨坏了活塞杆。 另外，拆检时还发现起升缸与接头的连接处产生了裂纹，并已延伸至缸筒内壁，长约40-50 mm。开裂的主要原因：由于进油钢管是通过焊接的接头与缸筒连接的，进油钢管在高压油作用下振...

正常作业时,TY220型推土机液压系统的油温应在油温表的绿色区(温度在90℃左右);如果发现指针指向红色区,说明液压系统油温过高.液压系统温升快是推土机工作时较常见的一种故障,这种故障的症状大体是:冷机时机器一切正常,工作大约30～40 min后就出现油温高且温升急剧加快,推土力逐渐不足,直至最后机器走不动,休息片刻后推土机又可以行走,但工作时间不长.

根据故障现象，弄清系统工作原量及各部件的实际作用，理清各工作子系统的功能，是分析判断故障的一种有效方法。

在液压系统中，时常用电磁阀来改变执行元件的运动方向。对简单的执行元件，只用1个电磁阀即可，但对一些较为复杂的或带有复杂逻辑关系的执行元件往往要使用多个电磁阀进行组合。