Cat973型装载机静液压传动伺服系统,对轴向柱塞泵的输出端流量可提供同步和单独控制,控制装载机直线行走或转向。因此,传动伺服阀中位螺钉与同步螺钉调整的正确与否对两侧履带的行走至关重要。 在转向踏板联动杆件调整正确的情况下,若马达壳体回油压力(低于14kPa)及最终传动装置正常,装载机作“S”形行走,应调整中位螺钉;若驱动压力调整正确及马达壳体回油压力正常,装载机在前进和后退中均为一侧履带速度快。

1．工作原理 挖掘机斗杆缸活塞杆保护装置的工作原理如附图所示。 保护装置的一端通过支撑板与斗杆缸活塞杆下端销轴孔连接，支撑板通过螺栓固定支撑架，支撑架的另一端在滑道内。

中国海洋石油惠州炼油项目有国内年加工能力最大的400万t蜡油加氢裂化装置，该装置2台加氢裂化反应器的单台外径为4．875m，长48．955m，净重12445t。本文旨在对该设备利用液压门式吊装系统实施整体吊装的工艺方案进行分析和总结，探讨利用国内现有吊装资源进行干吨级设备整体吊装的新途径。

装载机变矩器油温升高是比较常见的一种故障.一般来说变矩器的油温应为80～90℃最低不得低于65℃最高不得高于120℃.过高的油温会引起变矩器油液产生气泡、氧化、沉淀、粘度降低和密封件老化而油液粘度降低会使润滑性能变坏和漏损增大严重时会使装载机工作无力甚至不能行走.

一台山推厂产TY160型推土机一次在连续工作2 h后油温上升到120～140℃且变速器外壳冒烟液力传动油从油口向外喷出但变速器的行驶速度没有降低驾驶员只得将发动机熄火、停止作业待油温下降后再继续施工.这样严重影响了施工的进度.

1.功率不足 (1)使变矩器在一定的转速范围内使用 变矩器在失速的情况下其传动效率η为零发动机供给变矩器的动能全部转化为搅油损失即热能从而使变矩器油温升高.因此在使用中必须避免发生失速状况.从变矩器特性曲线知最高传动效率点只有一个可见不能随意无级变速而必须在一定的转速范围内使用否则其传动效率相当低.

①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。

汽车起重机液压油箱应有足够的容积，以保证液压系统用油和足够的散热面积以提高系统的效率。为保持液压油的清洁，还要求有分离液压油中的泡沫、杂质等功能。近年来，我们在开发液压汽车起重机系列产品过程中，对液压油箱作了如下改进，取得了较好的效果。