逻辑阀在国内通常是指二通插装阀，它出现于20世纪70年代，一般来说由插装组件、控制盖板和先导阀等组成，最高工作压力进口产品为42MPa，国产产品为31．5MPa，最大流量进口产品为25000L／min．国产产品为16000L／min，常用的通径为16mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm。

液压、气动系统由于其独特的优点，即具有广泛的工艺适应性、优良的控制性能和较低廉的成本，在数控机床中获得愈来愈广泛的应用，它是现代数控机床的重要组成部分。但由于客观上元、辅件质量不稳定和主观上使用、维护不当，且系统中各元件和工作介质都是在封闭管路内工作，不像机械设备那样直观，也不像电气设备那样可利用各种检测仪器方便地测量各种参数，在液压、气动系统中，仅靠有限的几个压力表、流量计等来指示系统某些部位的工作参数，其他参数难以测量，而且一般故障根源有许多种可能，这都给液压、气动系统故障诊断带来一定困难。各种液压、气动元器件在机床工作过程中的状态直接影响着机床的工状态。

加工液压缸缸筒通常采用的工艺方法是在专用机床上，用粗镗刀对缸筒进行去除大部分余量的粗加工，再进行精镗滚压或珩磨。由于缸筒粗加工余量大，通常ap=4～6mm；而缸筒壁厚差和内孔偏心的影响还会造成余量不均匀，使得局部余量更大，这就要求刀具背吃刀量要大，强度要高，切削稳定性要好。由于粗镗头制造工艺的特点，一般采用圆杆刀具，刀具结构紧凑，给制造机夹刀带来不便，所以一直都是沿用制造比较容易的焊接硬质合金刀具，但焊接刀具的许多缺陷，如刀片碎裂、脱焊和裂纹等，

随着国内高等级公路的持续建设及物流业的迅猛发展，以及一系列如限制超载等国家政策的实施，促使国内卡车朝重型化发展成为不可逆转的发展趋势。

全液压转向器具有转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点，已在工程机械、农业机械、起重运输机械、船舶液压舵机、建筑机械以及各种低速重型车辆上占据了主导地位。笔者根据工作实践中的维修保养经验，对全液压转向器常见的故障原因进行较为详细的分析，并提出了相应的排除措施。

多路换向阀是指以两个以上的换向阀为主体，集安全阀、单向阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能组合阀，它具有结构紧凑、管路简单、压力损失小、工作可靠和安装简便等优点。从阀体结构看，多路阀有整体式和组合式两种。整体式多路阀结构紧凑，但对阀体铸造要求较高，比较适合于相对稳定的液压设备上使用；组合式多路阀可按不同的使用要求组装，通用性较强。工程机械（特别是行走式工程机械）执行机构多，

行走驱动系统是工程机械的重要组成部分，与工作系统相比，行走驱动系统不仅需要传输更大的功率，要求器件具有更高的效率和更长的寿命，还希望在变速调速、差速、改变输出轴旋转方向及反向传输动力等方面具有良好的能力。于是，采用何种传动方式，如何更好地满足各种工程机械行走驱动的需要，一直是工程机械行业所要面对的课题。

在液压系统中，由于流进或流出执行元件（液压缸、液压马达）的流量不稳定，出现间隙式的断流现象，使得执行机械的运动产生滑动与停止交替出现的现象，称为爬行现象。它是由于摩擦力的特性而产生的一种自激振动，一般只在低速时产生。