该文从节能的角度,介绍一种通过使用增压阀的液压系统,以及使用增压阀技术的进一步应用。

以溢流阀调压弹簧的固有频率最大为设计目标,考虑弹簧的剪切强度可靠性约束条件和溢流阀的开启特性要求,建立了调压弹簧的可靠性优化设计数学模型。结合基于证据理论的可靠性评估方法,采用遗传算法对所建立的数学模型进行求解。给出了设计实例,通过蒙特卡洛方法对实例解进行了验证,得到了有价值的优化方案。

利用试验台对蓄能器工作特性进行了研究与分析,得出蓄能器配置参数在制动能量再生系统应用条件下的影响规律,给出蓄能器配置参数与其输出参数关系,为制动能量再生系统蓄能器的参数匹配提供理论依据。

分析翻车机压车机构的不同控制方式，并进行比较和分析。

首次对飞机旅客登机车的活动防雨蓬液压系统进行了设计，并在上海蒲东机场等很多机场获得了广泛的应用，从而解决了飞机旅客登机车因不能在廊桥下通行而必须在机场绕行所带来的诸多不便，对提高空港设备的使用效率有积极的意义。

介绍了一种利用液压同步顶推顶升技术进行钢箱结构梁安装的桥梁施工技术。在深入分析了钢箱结构梁安装特点的基础上，利用多路同步顶推顶升技术实施大型结构梁的安装与推接，开发了相应的控制系统程序和液压动力系统。利用PLC与组合式液压站实现了多点联控及多点同步液压顶推顶升，达到了钢箱结构梁安全、快速安装和架设的目的。多点同步顶推顶升技术在桥梁施工中的应用，为大型桥梁的钢箱结构梁安装提供可贵的参考，有助于液压同步顶推顶升技术应用的进一步完善与发展。

首次对飞机残障车的液压系统进行了研究与设计，从根本上解决了飞机残障车每隔5～5个月就需要更换离合器的问题，而且可极大地提高残障车对接飞机时的稳定性和可靠性。

该文通过对纯水液压系统的分析，提出了水液压系统在反铲挖泥船中的应用，并对关键技术提出了解决方案。

为了让大家更好的了解液压元件试验台，并在选用液压元件试验台时符合实际需要，理念不会过于复杂化，知道怎样向设计者提出要求核算成本，对如何设计或选用一台适合自己的液压元件试验台，有一个正确的理念和思路。

通过对电动液压助力转向系统EHPS的研究，建立了系统主要模块的数学模型，并基于AMESim软件平台构建了EHPS系统的仿真模型。在Matlab／Simulink中设计了模糊PID控制器，通过创建S函数实现AMESim和Simulink接口互连，从而进行联合仿真。整车数学模型可根据车速和方向盘转角实时模拟汽车的转向阻力，解决了以弹簧模拟导致精度较差的问题。仿真和试验结果表明，EHPS系统能根据车速和方向盘角速度实时改变转向助力，实现了低速时转向轻便、高速时转向稳定的要求，提高了路感，同时系统的响应性好，为EHPS产品开发提供了理论和试验的依据。