该文提出了一种新的、用于实现机床动力滑台运动的二流量阀并联的两工进速度换接回路，给出了其组成图和工作原理；并采用单片机设计了其控制系统，得出了新回路的控制系统。

针对土壤采样机的效率与冲击速度的关系，给出了液压伺服系统的设计。该伺服系统在建立阀控缸数学模型的基础上引入了串联校正环节，改善活塞响应性能，能较好地满足效率最优。经试验，适用于现场土壤采样工况。

提出了一种双作用径向柱塞泵减振槽的新形式即半圆锥型减振槽。通过对双作用径向柱塞泵配流轴上的半圆锥型减振槽进行数学建模和Matlab仿真，讨论了半圆锥型减振槽的结构尺寸对减振的影响，为设计人员在进行实际设计时提供必要的参考。

分析翻车机压车梁不能有效自锁的故障原因并提出解决方法。

介绍了重车调车机调车臂驱动机构的设计，采用齿条液压缸和平衡液压缸双作用的方式，驱动调车臂的抬落。其特点是：调车臂运行稳定、抬落到位冲击小、抬落速度均衡。

该文针对六自由运动系统伺服作动筒的组成及各组件功能进行了详细的阐述，并对运动系统伺服作动筒液压控制原理进行了分析，给出了位移传感器的工作原理，探讨了运动系统伺服作动筒接口控制原理，同时以伺服作动筒的运行速度错、位置错等为例对其安全保护软件设置进行了探讨，为飞行模拟机的六自由运动系统伺服作动筒的设计研究和性能提高提供了一定的参考。

针对砂轮位置扰动引起的多余惯性力，及其磨头自身重力、摩擦力和惯性力对磨头压下系统输出力的影响。采用开环控制，系统压力波动较大的问题，提出在三通比例减压阀控制压力的基础上叠加闭环控制的方法进行改进。对钢坯修磨机控制系统提出采用分层控制结构，研制了以可编程控制器（PLC）为核心的磨头压下控制系统，实现了各个功能模块的闭环控制，改善了控制效果，提高了设备的可靠性。为提高工作效率，压下过程采用位置、压力复合控制；引入带积分分离的增量式PID控制器闭环控制压力，实现了对磨头压下力的精确控制，使该系统在位置扰动下能够保持良好的跟随特性，满足了性能要求，并已成功应用于国产板坯修磨机上。

论述了飞机牵引车的结构和动力传动系统的发展历程。介绍了飞机牵引车的功能和类型；无杆牵引方式采用各种先进的联机装置，促进了整车结构和工作姿态的变革；动力传动方式经历了机械一液力一电力／混合动力的发展过程；提出在飞机牵引车中应用液压驱动混合动力技术，并对适用性进行分析。展望了飞机牵引车的发展趋势。

为减小直动式液压安全阀开启、关闭过程对液压系统造成的振动,设计了一种防振液压安全阀。通过对防振液压安全阀及去掉消振结构的安全阀进行仿真分析,结果表明:所设计的防振液压安全阀具有优异的防振性能,其动态特性、启闭特性均满足要求。最后,利用防振液压安全阀样机进行了性能试验,试验数据验证了仿真结果的准确性,为防振液压安全阀的设计及液压系统的消振研究提供了一定的参考依据。

总结了静液传动混合动力车辆的发展现状；论述了静液传动混合动力车辆不同的结构形式、技术特点及应用领域；提出了静液传动混合动力车辆存在的研究难点。对它们的应用前景进行了展望。