利用Pro／E和Fluent软件对不同λ1（喷嘴宽度D1与导流窗口最小宽度H1的比值）的偏转板射流阀进行几何建模与流场仿真，得到不同λ1下偏转板射流阀内部射流速度、压力云图和射流流场的速度、压力分布特征；通过分析仿真数据得到λ1对供油流量Qs、射流流量QJ、射流流量效率ηJ的影响规律。研究发现，喷嘴喷射出的部分油液由于受到V形导流斜面的作用沿着V形导流斜面反向运动，从而使喷向接收口的有效射流流量减小，同时在偏转板入口两侧出现漩涡和能量损失；随着λ1增大，供油流量QS近似线性增大，而射流流量QJ先增大后又减小；当λ1=1时射流流量QJ取得最大值12．5kg／s，对应的射流流量效率ηJ，最大为77．6％。研究结果为偏转板射流伺服阀的效率提高及结构优化设计提供理论依据与参考。

液压混合动力装载机在制动及能量分配过程中，由于多个子系统的引入而导致的传统联合控制策略难以通过最优化来提高整车燃油经济性，针对这个问题，提出一种基于模糊控制的液压装载机多系统联合制动控制策略。该策略基于传感器检测信号对装载机进行作业、行驶工况识别，针对实际工况，基于粒子群算法进行模糊控制规则的最优化设计，利用识别的结果选择最优的模糊控制规则进行车辆联合制动及能量分配控制。仿真与实验结果表明：该控制策略能够充分利用制动回收能量，在保证车辆联合制动安全稳定的同时，提高了车辆的制动能量回收率。

机电静压伺服作动器是一种闭式液压系统，由于取消了回油油箱，导致系统散热能力较差。油液的温度过高，易造成密封件的过快老化，从而影响系统的寿命。针对这个问题，用热力学容积体方法和热仿真软件相结合对外加散热片的方式进行了热分析，外加散热片无法满足系统对油液温度的要求。提出在系统中增加冲洗回路来控制油液温度，并进行了热建模仿真，仿真结果显示，增加冲洗回路的方法，可以将油液温度控制在合理范围。

介绍了高压水射流技术的基本原理，分析连续射流和脉冲射流的原理和特点，并归纳总结了高压纯水射流和磨料水射流的不同特点，概括了磨料的两种不同混合方式的原理和特点，并介绍高压水射流作为新兴工艺技术在除锈和切割领域的应用。

由于液压泵故障振动信号微弱和不平稳的特性，造成特征向量提取和故障诊断困难。针对这些问题，提出一种CEEMDAN与支持向量机结合的故障诊断方法。将传感器测得的液压泵故障振动信号进行CEEMDAN分解，得到多个固有模态函数（IMF），并计算其样本熵作为支持向量机的输入特征向量，以诊断液压泵的故障类型。液压泵故障诊断实验结果证明了该方法的有效性和优越性。

基于渐开线外啮合斜齿轮泵的困油数学模型和斜齿轮副图形模型，对渐开线外啮合斜齿轮泵的困油特性进行研究。结果表明：当齿宽在23～27mm之间时，随着齿宽的增加，困油经历的角度呈一次比例关系减小，最大困油体积呈二次比例关系增大；当齿宽b=23mm时，在其困油经历的角度内，困油体积随着轮齿转过角度的增大呈抛物线规律变化；随着螺旋角的增大，困油经历的角度呈一次比例关系减小。以上得出的结论可为以后选取和设计困油特性良好的齿轮泵提供理论依据。

设计了一种基于信号微分滑模控制理论的阀控非对称缸激振器。通过对液压缸位移信号提取并对其进行微分运算求导，以此来实现无需速度和加速度的滑模控制，削弱了系统非线性对控制精度的影响，增大了电液伺服激振器的激励频率带宽。根据Lyapunov函数判据，确保了系统的稳定性。通过对对称阀控非对称缸系统的位置跟踪控制进行仿真分析，结果显示，该激振器具有良好的跟踪效果。

数字伺服阀是未来伺服阀发展的一个重要方向。数字伺服阀大多采用驱动机构直接驱动阀芯滑动的方式。驱动机构的动态性能很大程度上决定了整阀的性能，根据负载特性和实际应用对高动态的要求，在传统PI控制的基础上，加入了前馈控制器，并对其进行了控制算法理论模型等效、幅频和相频分析、程序算法设计及具体实验验证，实验结果表明，前馈控制的引入有效的改善了数字阀的动态性能。

生物质液压成型技术是利用液压能使松散的生物质原料发生机械变形和塑性变形，成为燃烧性能较好的固体燃料的过程。其中成型模具对生物质的成型起到了关键作用。该研究对成型模具的形状进行了优化设计，用弧面模具替代了传统的锥面模具，并利用ABAQUS有限元分析软件对生物质液压成型过程进行了仿真分析。结果表明成型模具采用弧面形式可延长其使用寿命并能达到提高生物质成型块物理品质的效果。

面对液压技术发展和复杂的工况，为了选择和开发工程机械适用的液压油，需要可靠、有效的评价手段。根据日本工程机械协会标准方法（JCMASP045）要求，设计建立了A2F柱塞泵台架，利用试验过程中液压油的黏度、酸值、泡沫特性、油泥和金属含量变化，对工程机械上应用的各种液压油进行综合性能评价。研究表明选择II类及以上基础油和无锌添加剂技术的液压油具有更长的使用寿命。