为实现轮式拖拉机单边后轮制动和四轮制动的模式切换,提出一种可进行制动模式切换的液压制动系统及液压控制阀.通过力学分析建立了液压控制阀的动力学模型,以某型号轮式拖拉机为例设计了液压控制阀的结构参数;通过仿真试验对阀芯进行了制动时位移响应分析,结果表明所设计的控制阀能够满足液压制动系统的响应要求,为实践应用提供了参考.

针对变排量液压容积调速回路结构复杂、轻载效率低、噪声大等缺点,将变频调速技术与液压技术相结合,提出了一种结构简单、可靠性高、轻载时系统效率高、噪声低的变频泵控液压调速系统.介绍了变频泵控液压调速系统的工作原理,建立了变频装置、电动机、液压系统三个环节的仿真模型,并利用MATLAB/Simulink软件在变负载和变转速两种工况下对系统的性能进行了仿真分析.通过仿真实验,验证了模型的正确性和有效性,并应用PID闭环控制优化了模型系统的控制性能.

钢轨打磨列车已成为世界范围内铁路线路的常规养护维修技术装备拥有为钢轨打磨列车的研发提供实验支撑的钢轨打磨试验台十分必要.打磨控制系统是整个钢轨打磨试验台的关键为了对打磨压力进行精确控制研究了钢轨打磨试验台的恒压打磨控制技术设计了基于电气比例控制系统的打磨控制方案.根据系统组成对元器件进行选型后应用空气动力学相关知识建立了该系统的数学模型.采用Simu-link建立了系统的仿真模型.通过仿真分析得出所采用控制方案具有优越性为钢轨打磨试验台控制系统的实现提供有力的理论依据.

针对商用车气压式驻车制动系统驾驶员操控强度高的问题提出了基于线控技术的驻车制动自动控制方法.规划了自动驻车制动系统的功能设计了系统的总体方案筛选系统控制参数.设计基于8位单片机的控制系统搭建开关信号、模拟信号及气动电磁阀的驱动电路试制电子控制单元.最终在自动驻车制动系统试验台上通过实验证实了系统方案是切实可行的可有效简化驾驶员操作.

针对传统综采面顺槽超前支护主要用单体液压支柱出现的问题,介绍了在神东地区使用的ZFDC35400/27/47型回风巷超前支护支架组的主要技术参数和技术特点,完成了支架组电液控制系统的设计.分析了该支架组的液压系统原理及电控元部件的选用,应用结果证明该支架使用情况良好,事故发生率减少并提高工作效率。

介绍了地层测试器发展现状及流体仿真软件HyPneu的功能，分析了地层测试器EFDT推靠坐封液压系统原理，运用HyPneu软件建立了推靠坐封液压系统的仿真原理图。从液压元件的选择角度，对推靠液压系统的推靠坐封装置伸出和收回进行了仿真，监测了推靠坐封装置伸出和收回的压力、时间参数。用仿真软件对推靠坐封液压系统系统进行了优化设计，仿真结果与实验数据吻合，验证了液压系统设计的合理性。

开发设计了一种新型电磁控制液压锁装置，用于控制液压缸或马达在停车时迅速锁定位置。该装置具有设备重量小、安装空间小、安装容易、维护简单、可靠性高、节约成本的优点，成功应用于工程实际中。

针对某型掘进机在动作切换时出现液压系统振荡,结合现场解决问题的方法和AMESim软件的仿真结果分析出现振荡的原因,进而说明了液压系统流量合理分配的重要性。

阐述了快锻油压机的快速卸压回路的几种设计方案分析了各自的原理及适用特点其结论可供快锻油压机液压系统的设计者参考.

对直线共轭内啮合齿轮泵泵轴进行动态分析.利用有限元分析软件ANSYS Workbench通过模态分析计算出泵轴固有频率和临界转速;同时对其进行谐响应分析得到交变载荷作用下泵轴产生共振的激振力频率为防止泵轴发生共振提供可靠的理论依据.