考虑在蓄能器充压过程中的多变指数和温度的影响，设计了选择蓄能器参数的软件包。推导了关键的多变指数公式，通过计算给出更准确的总容积计算公式，为工业蓄能器的准确选型提供了依据。

随着塑料制品需求的增多吹塑装置的发展日益扩大而吹塑装置中的合模机构则是构成中空成型机的关键部件之一其综合性能的好坏直接影响到吹塑制品的质量.该研究主要结合客户实际需求认真分析了合模装置的功能要求从机架结构设计和其液压驱动系统设计方面开展了相关研究设计出一种上下压合模机构并通过实验对合模机构进行了充分的可行性论证.结果表明该合模机构合理解决了以前液压系统设计的空间布局问题有效地避免了合模机构的震动现象达到了高效节能的目的。

滑阀阀芯处的节流口是应用最为广泛的一种液压元件结构,其流量控制特性常常用流量系数描述.由于流量系数随着节流口开度的变化会出现较大的、无规律的波动,使用起来很不方便,为此提出了“流量数”的概念,用其代替节流口流量系数与过流面积乘积.流量数的数值虽然也随着节流口开度的变化而变化,却具有良好的连续性,易于进行节流口流量特性的研究.该研究利用Fluent仿真软件,对多种典型阀芯的节流口流量数进行了计算,得到了流量数具有平滑、连续性变化的特点,并通过台架试验验证了仿真结果的正确性.为了得出节流口尺寸与流量数的对应关系,更好地设计出理想的节流阀口,提出了基于多维插值方法获得流量数的实现途径,并以U形节流口为例,进行了仿真验证.

由于时间-压力点胶系统具有影响因素较多、缺乏整体一致性的特点导致点胶过程非常难以控制为此提出了基于BP神经网络PID控制器的方法.在广义幂律经验公式的基础上建立了有效的流量模型运用BP神经网络PID控制器对其进行补偿控制.实验结果表明使用这种控制器能够对时间-压力点胶系统进行有效的控制使其基本达到点胶一致性的要求.

分析了飞机液压系统中的固体颗粒、水、气、氯污染物的危害及其产生的原因,提出了污染控制方法,结合A380等型号飞机,给出了飞机液压系统污染控制设计目标和原则,以及地面油液污染净化设备设计方案,经某飞机地面试验验证,较好地实现了液压系统综合污染控制.

针对人力拧上绳索取心钻杆接头劳动强度大，效率低的生产现状，自行设计、制造了液压拧扣机设备，解决了生产中的技术难题，提高了拧上接头的质量和效率；介绍了该设备的结构和工作原理，分析了其工作过程及特点。

描述了A11VDRS负载敏感变量泵和PVG32比例负载敏感多路阀的工作原理以及A11 VDRS和PVG32组合的设置和调整过程,目的是让液压工程师更好地了解这种设置和调整的重要性及其对系统的影响,最后给出常见故障及解决方法.

油源运行中如果出现故障会影响生产.对油源压力波动、异常噪声及泵组损坏等常见故障进行分析研究并提出改进方法.

以新型盘辊式磨粉机的液压加载系统为研究对象,介绍了液压加载系统的工作原理,由液压系统的键合图推导出其系统的数学模型,利用MATLAB编写程序建立液压加载系统的仿真模型,通过仿真结果与实验数据对比,得到一些有益的结论,为液压加载系统的改进提供理论基础.

介绍了负载敏感轴向柱塞泵的工作原理，根据实际尺寸在AMESim软件中建立了负载敏感轴向柱塞泵模型，对泵的负载敏感特性和动态稳定性进行仿真分析。对比仿真结果与试验结果，泵的工作特性曲线与实际情况相符。分析负载敏感阀和压力切断阀旁侧的阻尼孔大小对泵的动态稳定性的影响并得出结论。