根据产品检测平台液压系统的技术要求，完成液压系统的设计。对液压系统的组成、工作原理、选型进行了详细描述，根据系统的工作过程，进行电控系统的设计，针对系统的准确性和快速性要求，采用分段PID控制算法进行燃油温度和压力控制。系统已投入运行，满足设计要求。

钛合金材料运用到蓄能器的设计和制造中，提出了应用过程中的关键技术及解决方法，最后通过样机试验验证了使用钛合金材料制作蓄能器的可行性。

直驱式泵控电．液伺服系统采用闭式油路，系统效率高，但频宽比阀控系统低。风力机变桨距机构采用泵控系统可提高可靠性，但需设计合适的调节规律以提高频宽。基于定制的HY-50型直驱式泵控系统的模型仿真与试验，分析了单闭环比例放大系统的跟踪正弦指令的性能。建立并合理变换模型，选取工程易测量的液压缸高压腔压力为副参数，设计了串级PID-P与PD-P控制系统，并利用区间分解优化的遗传算法优化了PID-P与PD-P参数。经过优化参数的串级系统快速抑制了负载对副回路的扰动，改善了系统的动态性能。

分析电磁球阀的工作原理，设计出一款大流量的电磁球阀，并推导出其系统方框图和传递函数框图，利用Simulink软件进行仿真分析，得到电磁球阀的动态性能曲线。结果表明，设计的电磁球阀响应快，稳定性好，输出流量也有较大幅度的提升。

测量了助力转向泵出口处的动态压力脉冲，结合对噪声的主观评价，对液压助力转向泵噪声进行了综合分析。通过对客观数据与主观评价结果的对比、关联分析，确定了有效、稳定的改进方案。

根据磁流变液的可控流变特性设计了一种双线圈磁流变阀，阐述了双线圈磁流变阀的工作原理，并对其进行了压降分析。利用ANSYS软件对双线圈磁流变阀进行磁场仿真，研究了两个线圈的通电方向、阀芯倒角和工作间隙宽度对阻尼间隙中间的磁感应强度和压降的影响，依据对各种结构参数的研究结果得出双线圈磁流变阀的最终结构尺寸，并加工出双线圈磁流变阀。相关结论和方法对磁流变阀的结构设计具有一定的指导意义。

首先介绍了传统的液压油箱：开式油箱和闭式油箱；然后主要介绍了全封闭油箱的设计背景，以及其主要构成、工作原理和主要特点。

为了满足变速器批量生产的要求设计了一台主减速器从动齿轮压机.主要介绍了主减速器从动齿轮压机的结构设计.该压机在实际应用中提高了生产效率稳定了装配质量改善了工作环境.另外针对不同型号的汽车变速器该机改造潜力很大.

管道是液压系统中不可缺少的元件其结构的合理性直接影响液压系统减振降噪的实现.该研究结合在工程实际中常见的脉动流工况建立液压管道的流固耦合振动模型模型充分考虑了非恒定摩阻的影响并探讨了流体脉动频率以及壁厚等因素对液压管道振动响应的影响.研究的结果表明：与传统摩阻经验模型相比采用与流体频率相关的非恒定摩阻衡量管道摩擦损失时液压管道的振动幅值较小.

印刷版铝板材加工成品率低，其中一个重要原因为铝带材通过印刷版基纵剪设备进行卷取时层与层之间易产生划伤。该文对划伤产生的机理进行分析，对纵剪液压系统进行了创新技术改造。改造后的偏导辊巧妙地实现了熨平辊功能，有效地避免了划伤的产生，极大提高了成品率。