针对车载钻机及修井机的配置特点及工况控制要求,设计了用于该类设备的液压转盘及液压控制系统。在载车柴油机前端曲轴处通过传动轴取力,驱动带泵箱,进而驱动双液压泵。由三级调压溢流阀进行系统压力调节后驱动双液压马达,带动转盘旋转。通过双泵、双马达及三级调压溢流阀相互组合使系统在不同压力和流量下工作,以实现转盘的高、中、低速、反转等不同挡位及大、小转矩调节。与此同时,也可通过调节发动机的油门来调节液压转盘的转速。经试验,该液压转盘转速及转矩能满足现场使用要求,且与主车液压系统共用油箱及回油管路,无需单独配置液压站。

为了研究集成式高温不压井修井机液压控制系统的稳定性和可靠性针对修井机液压控制系统中的液压缸结构对卡瓦夹紧液压缸进行优化分析。通过修井设备的工作原理根据其特定系统功能及工艺要求选取液压缸同时对选取的液压缸中活塞杆进行强度校核。然后利用液压缸腔内液体的压力与流量关系建立数学模型并且结合数字PID控制算法理论运用MATLAB软件对液压缸的数学模型进行优化仿真并且运用Simulink功能仿真液压缸启动时速度与平稳运作时速度变化曲线最后得到数据分析设备液压控制功能的稳定性与可靠性。

针对传统机械传动压裂车存在的关键零部件被国外垄断、成本高等问题首次提出并设计了一种基于液压传动的全液压压裂车.即通过发动机-液压泵-液压油缸-输送缸实现传动的方案.且为了更好地满足当今油井对压裂车高压力和大排量的要求特设计了高、中、低压三种输送缸.这种全新的设计理念和样机尝试为真正意义上实现压裂车国产化奠定了基础.

注入头是连续油管测井机的核心部分，其液压系统采用目前先进的电液集成控制技术，实现模块化、集成化设计，提高连续油管测井机的自动化水平。根据连续管测井机注人头的主要功能和技术耍求以及连续管测井作业的工艺特点，液压系统方案中，设计满足负载特性要求的主驱动回路和辅助驱动回路。在此基础上，应用自动控制技术，实现连续管测井机工作过程的自动化。实验结果表明：连续管测井机注入头液压系统工作可靠，是一种理想的连续管注入头液压系统。

介绍了自动送钻装置末端加持器的构成和工作原理基于AMESim平台对其进行仿真分析通过给定特定的信号研究系统的动态特性为该装置的参数设定提供一定的依据.

通过对测井车传动系统中所用到的两种配置的液压系统的对比，分析两种配置中的Mooring控制系统响应时间不一样的原因。

机械式带式刹车系统大多应用在中小型钻修机设备上,因其操作简单、成本低等特点,在陆地油田和海上油田区域有较广泛的应用,随着钻修机技术的发展及以人为本理念的深入,集成化程度高、安全性能佳的盘式刹车系统的运用已日趋成熟,在中小型钻修机设备上用盘式刹车系统替代陈旧的带式刹车系统已经成为各油田用户的首要选择。

油管起下作业时，若油管接箍直径不大于管径，强行通过会造成环形防喷器中密封胶芯过早损坏。液压传感式油管接箍起下通过器可准确快速打开环形防喷器，保证油管接箍顺利通过。详细介绍了液压传感器油管接箍起下通过器的技术方案和具体实施方式。

液 压技术在抽油设备上得到了广泛的应用。在抽油机上应用液压技术 容易实现抽油机的长冲程、低冲次 可使抽油机的整机重量和占地面积都大大减少。

20世纪90年代初，国外开始在石油钻机上采用液压驱动往复泵为钻机的循环系统提供动力液，由于液压往复泵可使活塞匀速运动，从而使泵的流量和压力波动减小，可以省去减速装置和排出空气包，改善了循环系统的工作性能，也简化了设备，文中分析了进口液压钻机上配备的往复泵液压驱动系统的组成及工作原理，介绍了一种可控制多缸连续往复换向的换向转阀。