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配流盘定位设计对强度的影响研究

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  液压轴向柱塞马达配流盘的几何结构一般比较复杂,受的负载也相当多,理论分析往往无法进行,想要进行相关研究工作,应当采用有限元方法。配流盘是轴向柱塞马达的关键零件之一,设计时对配流盘的几何精度作了严格要求[1]。在实际工作中,由于配流副一般都是在高压下工作,作用在配流副零部件上的高压油产生的压力将使零件产生弹性变形。但是,由于配流盘的结构复杂,传统的分析方法往往不能准确反映工作时实际变形状态,要进行相关研究工作,应当采用有限元方法[2]

  配流盘在马达中的定位方式是根据实际工作状况来确定的。文中研究了配流盘的两种不同定位方式对其工作时强度的影响,并对其应力、应变进行了对比分析,为今后高压轴向马达( 泵) 的配流盘定位设计提供了参考。

  1 有限元模型的建立

  作者介绍两种配流盘在马达中的定位方式,第一种定位方式为: 以一圆柱销孔作周向定位,配流盘内圈径向定位,轴向定位依靠配流盘背面与马达壳体实现。第二种定位方式为: 一销孔周向定位,配流盘外圈径向定位,轴向定位依靠底部端面与壳体实现[2]

  为了研究不同的定位方式对配流盘强度的影响,针对两种不同的定位方式,分别对配流盘在缸体转角为0°时进行建模。

  进行有限元分析计算时,配流盘的材料为铝青铜,马达的工作压力为32. 4 MPa。图1 为第一种定位方式下配流盘有限元分析模型的正面即配流面图,马达工作时配流盘受到的外界载荷主要有以下5个部分[3 -4]:

  ( 1) 配流盘高压配流窗口内高压油液对配流盘腰形槽侧壁的压力,其等于马达的工作压力ps。由于马达工作时压力流量都是脉动的,所以马达的入口压力ps随着缸体转动而不断变化。假设压力脉动和流量脉动同步,则可以得到马达入口瞬时压力值为:

  其中: pm为马达的额定工作压力,β = π/Z = 20°,Φ为缸体转角。

  ( 2) 配流盘低压配流窗口内油液对配流盘腰形槽侧壁的压力p0= 0. 1 MPa。

  ( 3) 配流盘减压槽预升、降压过渡区受到的压力,其等于对应柱塞窗孔中密闭容积的压力。

  ( 4) 高压腰形槽周围的密封带压力。内密封带压力为:,外密封带的压力为: p2=,由于配流盘密封带较窄,为了简化计算可以在整个密封带上取密封带压力的平均值ps/2 来计算。

  ( 5) 缸体对配流盘的压紧力的作用。把作用在配流盘上的压紧力转化为配流盘表面的压强,该部分力相对高压区油液的压力作用较小。在此作者忽略了重力以及油液对配流盘的剪切力等。

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标签: 配流盘
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