关于全电子汽车衡扩大量程的改造方案

　　一、电子汽车衡扩大量程的必要性

　　汽车衡被广泛应用于企业的生产经营活动中,特别是在港口运输生产中发挥了很关键的作用,有效地保证了货物装船、卸船的生产要求。但是由于以前安 装的汽车衡称重范围多为 60t 或 80t,秤体长度只要达到 12m 或 14m 就能满足生产需要。而目前在汽车运输中由于小吨位车辆运输消耗大、利润低, 各运输公司纷纷对运输车辆进行加长改造或更新换代, 采用加长车型和大吨位车辆进行运输, 汽车总长超过 15m, 毛重可达 80～100t, 以前磅房遇到超载车辆都采取卸去一部分载荷, 再重新过磅的方法, 这种方法不仅过磅效率低而且还给货主增加了不必要的费用。对于超载车辆如果计量员在车上秤时没有观察到车是否完全上秤, 而少计重量, 发生计量误差, 产生计量纠纷, 就会影响到港口信誉。因此只有扩大衡器的称重量程和秤台长度, 才能保证称重的快速准确进行。为此, 国内各汽车衡生产公司已经研制出各种新型电子汽车衡, 称重范围有80t, 100t, 120t,150t 等各种规格的衡器, 秤体长度有 16m, 18m,21m 等规格, 宽度也在原基础上有所增加, 适时地满足了企业对计量设备的要求。

　　在汽车衡扩大量程的改造过程中, 购买新设备重新做基础, 当然是可行的, 但从企业利益出发, 对旧设备和基础进行技术改造后再利用, 既可节约经费支出, 又能满足计量要求, 比前者意义更大。营口港务局有 60t 电子汽车衡 10 多台,担负港口 2/ 3 的称重生产任务, 但是由于秤体长度和称重吨位的限制, 已不能很好地满足各种车辆的计量需要, 有时还造成交通堵塞。因此根据港口生产和运输工作的需求, 增加大型汽车衡或对现有汽车衡进行技术改造的问题已被提到议事日程上来。

　　二、电子汽车衡扩大量程的改造方案

　　根据营口港务局的实际情况, 在新建码头和物流场地增建了大吨位的汽车衡。但在原码头及场地上的汽车衡, 我们用了扩大量程, 增加秤体长度的方法来满足生产的需要。在不更换主体秤体的情况下, 增加或更换部分电子设备而进行扩大量程和增加秤体长度的改造, 以满足大吨位和加长车辆的正常计量, 针对不同情况采用不同方案, 达到了很好效果。其主要方案有:

　　1、增加新秤台来加长秤面长度。此方案是针对小吨位双台面电子汽车衡进行的改造。方法是在原秤体的一侧增加一块不少于 4 m 的新秤台,组成三台面的大吨位汽车衡, 其结构和传统设计相当。这里需要指出的是新增加的秤台必须有一定的长度以保持一定的自重, 因为如果新增加的秤台太短太轻, 可能会出现当载重汽车上秤时翘起的情况。这样, 改造后的秤体总长度可达到18- 21m, 称重吨位可达到 80- 100t, 比新建一台80T 汽车衡可节约经费 20 万元左右。