汽车钣金单件检具设计

　　0　引言

　　近几年随着汽车行业的飞速发展，汽车质量控制的要求也日益提高，而检具是有效保证整车品质的重要检测工具之一，检具行业进入了鼎盛时期。为快速提高整车中的各个零部件尺寸精度，及时有效地发现部件尺寸的偏差，检具成为整车厂及零部件厂的必备工装，它的结构和功能需达到对汽车零部件准确、直观和快速检测的要求，检具的结构选择和设计环节则成为判定检具好坏的决定因素[1]。

　　1　检具的概述和种类

　　1.1　概述

　　检具是一种用来测量和评价零件尺寸精度的专用检测设备。检具的型面必须根据零件的数据铣销加工，能体现零件的所有参数，对零件的重要功能尺寸进行数据测量。

　　1.2　白车身冲压件检具种类

　　A：总成检具(见图1);

　　B：单件检具(见图2);

　　C：开口检具(见图3);

　　D：后轴量仪(见图4)。

　　2　检具结构及功能部件选择

　　2.1　检具支撑结构

　　根据检具的大小可分类选择：

　　A：小型检具一般选用铝板平面作为底座，不增加任何支撑，板厚一般选择15～20mm左右;

　　B：中大检具可选择方管支撑+base板平面作为底座(见图5)，也可选用槽钢结构作为支撑，但槽钢结构成本较高;

　　C：方管尺寸根据检具质量进行选择，质量在3000kg以内的检具，方管外径选用40～80mm内即可，方管壁厚δ一般为3～5mm;base板平面常用单面加工后保持15～25mm，若为节省成本也可取消base板平面。

　　2.2　检具型体

　　检具型体材质包括铝合金和树脂材料2种，树脂材料根据牌号不同各项系数也有较大区别，常见树脂材料牌号包括：460、470、5166、7156和TB　2075A/B，各种材料性能见表1。

　　2.3　基准孔

　　检具必须设置基准面和基准孔，每套检具通常要有3个基准孔和1个基准面，若检具尺寸较大时，为了提高加工和测量精度，需增加基准孔。基准孔旁要安装坐标铭牌。

　　2.4　定位销

　　(1)定位孔的位置根据零件图纸RPS系统确定。

　　(2)根据零件RPS特性，至少采用主辅2个定位销进行定位，一些特殊制件需设置平面定位[2]。

　　(3)定位销及定位面形式，如图6所示。

　　2.5　检测销

　　(1)检测销用于待测孔位置度的检测。

　　(2)在检测孔内，为保证检测销能够顺利检测，需安装导向轴套，导向轴套和检具型体固定连接。