挖掘机液压系统分析与节能控制研究

　　最近几年，节能技术正在快速进步，挖掘机搭配的液压系统也增设了多类的节能控制。从现状来看，挖掘机内部的液压系统设定为主控阀的操控。针对于主控阀，主要损耗包含了启动及制动、节流状态的损耗、回转构件带来的损耗。在各类损耗中，损失较多能源的应为动臂下降、溢流时的损失、节流及势能损耗、匹配功率不良时的能耗[1]。针对于液压系统，有必要依照节能控制的思路来妥善调控，减低各阶段的挖掘机能耗，确保符合根本的节能指标。

　　一、节能控制下的液压系统

　　挖掘机系统中，节能时的液压控制包含了正流量及负流量这样的两类控制，此外还含有负载敏感性的液压系统。在现今市场内，三类系统都表现出必要的价值。针对不同场合，可选取不同特质的液压控制。通用式的节流控制设定为多路阀的比例性控制。从根本上看，节能新式的液压系统都被看作阀控系统，很难彻底杜绝隐含的能源损耗。在某些工况下，不可避免潜在性的动能势能损耗。为符合根本的节能指标，有必要构建新形态的液压系统，改进现今的节能控制。详细来看，节能控制下的新式液压系统可分成如下：

　　（一）混合性动力系统

　　液压系统可设定为联合控制，配备了全方位的动力源。在这种状态下，构成混合动力。相比于常规系统，混合性的液压动力系统拥有独特优越性，从根本上提升了综合调控的成效。从发动机来看，混合动力更注重于改进工况，可用于多样的挖掘机型号。从目前来看，汽车领域可选取混合动力的调控，液压挖掘系统也可予以引入。采纳节能控制，新式系统表现出更高层次的节能优势。

　　混合动力调控下的液压挖掘机可分成如下：混联式的系统、并联液压系统、串联的系统等。比较可得结论：从现今阶段看，液压挖掘机最好配备并联系统。在这种架构内，并联了电动机及发动机，共同构成新形态的液压挖掘机。液压泵可接受发动机输出的机械能，这样做，从根本上缩减了冗余的转换能量，电动机维持了常规的发电。同时，发动机还可联合输出能量。至于多余电能，可存储于电容器。从目前来看，混合动力可用于轮式挖掘机，表现出优越性。

　　（二）恒压网络系统

　　在上世纪末，二次调节性的恒压网络被创造出来，而后投入应用。恒压网络被看作耦联系统，它构建于恒定压力的基础上。恒压系统可用于回收能量，提升了再利用的成效性。从现状来看，恒压网络呈现为最佳的前景。恒压网络配备了动力源，包含高低压两类的恒压油路。此外，还含有二次元件、负载性的液压蓄能器。静液传动式的常规系统并没能表现出最优的可控性，相比可见恒压网络更便利了常规的调控。