PLC控制的并联流量阀两工进速度换接新回路

　　二调速阀并联的两工进速度换接回路的应用非常广泛，它常用来控制组合机床动力滑台的工作进给运动 组合机床液压动力滑台主要由滑台、滑座及液压缸3部分组成，是完成机床刀具进给运动的部件，它利用液压传动系统实现滑台前进或后退运动。由液压缸的伸缩来驱动滑台在滑座上移动，再由电气控制系统控制液压传动系统，实现滑台的工作循环。

　　本文提出了一种新的、可用于实现动力滑台运动的二流量阀(节流阀与调速阀)并联的两工进速度换接回路，可完全取代两调速阀并联的现有典型回路，并用FX2N一32MR型PLC设计了其控制系统。

　　1 二流量阀并联的两工进速度换接现有与新型回路

　　1．1 2种回路的基本组成

　　图1所示为现有典型回路—— 由2调速阀A，B并联系统组成；图2所示则为新型回路一一由节

　　流阀A 与调速阀B并联回路构成。很明显，在新回路中，用了1个结构简单、体小量轻、价格低廉的节流阀A 取代了现有回路中的调速阀A，而回路的功能不变、性能更佳。

　　另外，新旧回路中其他主要部件均有4个电气行程开关SQ1、SQ2、SQ3和SQ4，2个二位二通换

　　向阀2和3，1个二位三通换向阀4，1个三位四通换向阀1，以及油泵、滤油器等。

　　图1 二流量阀并联旧回路

　　图2 二流量阀并联新回路

　　1．2 现有和新回路的工作原理

　　二流量阀并联的两工进速度换接，新旧回路的功能完全一样。在新回路中，除2次工进时3YA失电外，其余电磁铁动作状态顺序表也一样，他们的1个自动工作循环均由快进、1次工进 、2次工进、快退和原位停止几种工况组成(回路中电磁铁的动作状态见表1)。下面分别进行分析。

　　表1 新旧回路中电磁铁动作状态顺序表

　　1)快进时，新旧回路的进油路径是不同的，而回油路线相同。

　　将转换开关放在I位，按下起动按钮，电磁铁1YA和5YA得电，阀1的左位、阀4的右位接入系统工作，液压缸实现差动连接，使液压缸右腔内的回油也排入左腔，加大了左腔的进油量，实现了滑台的向右快进。

　　进油路径为：① 在旧回路中，泵一阀1一阀2一缸左腔；② 在新回路中，泵一阀1左位一调速阀B中的减压阀(此时减压阀阀芯两边控制油路均直通缸左腔、液压力相等，阀芯会被右侧弹力推至最左边、减压口全开、不起减压作用，减压阀只起油路通道作用。)一阀3左位一阀2左位一缸左腔。

　　回路路线：缸右腔一阀4右位一缸左腔；缸实现差动快进。