LED光源在城市隧道照明中的应用与分析

　　1 前言

　　自2003 年中国启动国家半导体照明工程以来，LED 照明产业被列为国家优先发展的第一重点领域( 能源) 的第一优先主题。我国的LED 照明产业在政策的引导下，政府的大力推动下，得到了跨越式的发展。LED 光源以其环保、节能、安全、长寿命、点光源等优点，在信号、显示、背光源和景观照明等领域迅速替代传统光源，占领了市场。

　　为了有效引导我国半导体照明应用的健康快速发展，扩大半导体照明市场规模，促进产业核心技术研发与创新能力的提高，科技部在21 座城市开展LED “十城万盏”应用试点示范活动，推动LED 光源在城市道路、隧道、桥梁、小区等城市功能照明领域的应用，希望通过试点工作发现问题、取得经验。2008 年初，我市开始在城市功能照明中研究、试验及应用LED 光源，其中城市隧道LED 光源照明应用已运行近一年，取得大量经验，也发现不少问题。

　　2 工程项目情况

　　“隧道LED 光源照明系统应用”课题研究由南京城建项目建设管理公司和南京市路灯管理处共同进行，选择LED 光源照明的隧道既是南京市快速内环的组成部分，也是城市主干道纬三路的一段，承担着快速交通和城市主干道交通的功能，起点位于金川河，终点位于古平岗。该隧道按双向双洞六车道标准设计，其中暗埋段长度1147 米。单洞设计宽为11. 5 米，单向三车道，按交通流量大于2400 辆/小时、最大车速为60 公里/ 小时标准设计，每隔50～ 80 米设有直通地面的采光通风井，根据《公路隧道通风照明设计规范》( JTJ026. 1—1999 ) 及《公路隧道设计规范》( JTG D70—2004) 的要求，中间段照明设计亮度不小于2. 5cd /m2 ， 均匀度不小于0. 4。

　　3 试验情况

　　为确保工程应用的效果，课题组在6 月先行进行了挂灯试验，试验段位于隧道北侧洞，施工桩号310 米至440 米处，为该隧道的典型路段，在320、380 及440 米处的南侧有三处采光通风井，每个井由2 个约为7m × 5m 的通风口组成。试验共采用LED 隧道灯54 盏，南北两侧各27 盏，按布灯间距5m 和6m 两种方式分两段设置。进行对比测试。光源标称功率60W/ 盏，实测灯具功率73W/ 盏，同时结合调光，每盏灯按双驱动模式配置。现场设专用表箱4 回路供电，南北侧各2 回路。测试中期对驱动运行的模式进行了调整，7 月8 日的数据为调整后数值。因为最后选定的方案为布灯间距5m，故只列出5m 的检测数据。现场照片如图1 至图4，测量数据见表1。

　　根据测试的情况，我们进行了认真的研究和分析，得出以下结论:

　　(1) 白天采光通风井处直射入的光线对测量值影响很大，照明效果难以达到均匀度及纵向均匀度的要求，课题研究内容是LED 光源在隧道照明中的应用，相关计算宜去除其影响。