利用某重型车辆为研究对象,对同步器同步过程进行建模与仿真。从整车运动学及变速箱动力学角度对车辆换挡过程进行分析,推导出通用性强的换挡同步数学模型,仿真与实验数据比较,模型基本符合实际,从而较全面地展示各个参数对换挡过程的影响,为确定换挡控制策略提供理论依据。

机械液压缓冲阀具有单一的液压缓冲特性，在分析液压缓冲阀原理的基础上，采用高速响应电磁阀作为液压缓冲阀的先导阀，可以得到不同的油压缓冲特性，以满足不同工况下各个换档离合器的换档油压的需要。