简要介绍了新能源汽车的发展趋势,阐述了纯电动汽车传动系统的类型、用油设计思路及用油选择。该文结合不同供应商的硬件技术路线的差异,分析了油冷电机和水冷电机在润滑要求上的区别,并简述了水冷电机结构下两款单级减速箱和多级减速箱油品的开发及验证情况。

艾里逊于1955年发布了“C系列”变速箱用油规格,“C系列”规格不断改进,包括新的和改进的试验、试验方法和验收标准。2011年艾里逊停止使用“C系列”规格并推出艾里逊TES-439规格。该文通过研究艾里逊非公路液力传动油规格从C-4升级到TES-439,带来的性能变化,探讨重负荷液力传动油性能的发展趋势。

液力传动油作为工程机械核心部件中的工作介质,其性能需要满足很高的要求。该文对液力传动油的性能进行介绍,并对国内外液力传动油技术进行对比,特别是在液力传动油摩擦特性方面,目前,国内液力传动油技术较国外液力传动油技术还有一定的差距。

简要介绍了新能源汽车的发展趋势及对汽车自动传动液用油情况的影响,对自动传动液电性能进行详细分析,通过试验研究了不同基础油、添加剂以及氧化程度与电导率的关系。结果表明,自动传动液中基础油和添加剂的组成对油品电导率会产生一定的影响,并且油品的电导率会随着氧化老化的程度不断增加。

文章介绍了中国非公路机械近年的发展现状,对中国市场多种液力传动油产品的性能特点进行了分析,结合国际液力传动油规格和国内多种传动设备的实际工况,提出了国内液力传动油技术在抗氧化、抗磨、防腐蚀性和摩擦特性等多项性能的要求,为产品开发提出了有益的指导。

推导了伺服调节器系统在负载压力、负载流量定义上的数学模型，并对其作了分析。仿真表明，阀套圆孔半径对系统的动态性能影响较大，伺服活塞的等效质量以及作用面积需要进行适当的调整，以提高系统的响应速度。