为合理选择蓄能器多变指数取值,应用热力学基本原理,分析了气囊式蓄能器的热力学性质和影响多变指数实际取值的各种主要因素,指出了气囊式蓄能器气体多变指数的值域范围为1-1.4;同时应考虑实际用途和工况.

通过对带钢跑偏液压伺服系统的分析，建立了各组成环节的传递函数，得出了整个系统的数学模型，为进一步分析和设计该系统打下了基础。