面向“新工科”机械工程师人才培养,分析目前机械制造基础课程的教学痛点,以学生综合能力提升为目标,通过基于项目驱动的教学策略(教学模式改革)实施、教学内容(理论教学与实践教学)重构及评价反馈(过程性考核方法)改革等手段,围绕“以学生为中心”的理念与宗旨,实现本课程在本科人才培养中所发挥的实际效用,提高学生的工程实践能力和创新能力。

随着社会经济的连续健康增长,工业领域的发展已经有了质的飞跃。其中机械设计制造在工业领域中占据主要地位。其中,液压机械传动控制系统的应用范围也在不停扩展,存在着越发显著的优势。在现今的机械设计制造行业里运用液压机械传动控制系统能够很好的提升工业生产效率。本文重点从机械传动控制系统的根本理念开始了解,并且仔细解析了机械传动控制系统在设计制造中的好处和不足,并有效提出了在机械设计制造中液压机械传动控制系统的相关应用情况。

针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验。试验结果表明,该液压混合动力公交车可实现汽车制动能量回收等功能,在典型城市循环工况下制动能量回收率为69.7%,制动能量再生率为32.8%,液压起动发动机时间为1.7 s。

介绍了一款经济型数控钻床的结构，并对其所用电机进行了设计计算。

FMS柔性制造单元的工件装夹是一大难点，文中介绍了一种用于卧式加工中心FMS装卸台站的结构，可以很好的解决这一难题。

针对城市公共汽车运行的特殊工况，设计并研制了一种新型液压蓄能式制动能量回收系统，介绍了该制动能量回收系统的组成和工作原理，对液压系统主要部 件参数进行了分析与匹配 。通过台架和实车道路试验，结果表明所设计的液压蓄能式制动能量回收系统在满足汽车运行安全的前提下，具有较高的制动能量回收率，对改善汽车的燃油经济性具有积极作用。