雨刷器位于列车头部司机室侧窗,列车速度提高后头部压力分布复杂,将影响列车雨刷器的正常使用。本文计算了列车以300 km/h速度在9~14级大风环境下运行时前方雨刷器受到空气压力的变化,监测并分析了雨刷器臂及雨刷上测点的压力随风力变化的趋势。

为提高铁路沿线居民的生活幸福指数和旅客乘坐的舒适度,应用数值模拟的方法计算了高速动车组动力转向架和无动力转向架分别在有碴轨道和无碴轨道上运行时的气动噪声幅值,分析了列车速度、转向架类型和轨道类型对高速动车组气动噪声幅值的影响。

噪声严重影响人的身心健康,列车速度提高后,气动噪声问题更加突出。研究表明高速列车气动噪声幅值主要受到列车截面突变的影响,而引起这一突变的主要因素是受电弓、转向架等设备。高速列车转向架作为气动噪声产生的主要源头,将是高速列车主动降噪的关键位置。研究高速列车转向架气动噪声特征,认识气动噪声变化的规律,进而采取有效措施控制控制和降低气动噪声幅值,能够有效提高铁路沿线及车站附近居民的生活幸福指数。本文应用数值模拟的方法计算了带有架悬式牵引电机和体悬式牵引电机的动力转向架、无动力转向架的气动噪声,对气动噪声幅值与列车运行速度的关系及变化趋势、驱动装置对转向架气动噪声幅值的影响进行了分析。

噪声严重影响人的身心健康,列车速度提高后,气动噪声问题更加突出,研究动车组关键部件气动噪声特征,认识气动噪声变化的规律,进而采取有效措施控制控制和降低气动噪声能够有效提高铁路沿线及车站附近居民的生活幸福指数。文章应用数值模拟的方法研究架悬式牵引电机对高速列车气动噪声的影响,对气动噪声幅值与列车速度的关系和架悬式牵引电机对气动噪声的影响做了分析。