NN减速器传动比的分布具有离散性、非线性的特点,配齿方法决定了NN减速器的体积和传动的稳定性。在之前的研究中,大多数学者尝试找出影响传动比变化的关键参数及潜在规律,但提出的搜索方法复杂且配齿方法单一。为此,提出了一种基于改进差分进化算法的传动比搜索方法。分析了传动比问题中齿数的约束变量,利用四重循环逻辑对传动比及其配齿方法在指定范围内进行全局搜索;改进自适应差分进化算法,在进化的各个时期根据最优性状的变化过程适时调整变异算子,提出了基于最优性状变化的强制干预差分进化算法。以求解最大传动比为例,以全局搜索结果为依据,验证了利用改进差分进化算法解决NN减速器传动比问题的可能性。

网络安全保障需要为用户提供一种公共的基础设施，以支持面向公众的网络安全服务。提出了基于测量的网络安全平台MbNSP（measurement—based network security platform），即以网络测量为基本手段，收集和分析计算网络实体的安全特性，为应对网络中各类已有或潜在的安全威胁提供检测、追踪和响应等基本服务支持的网络基础设施。讨论了MbNSP与网络安全产品的对比以及MbNSP的组成，阐述了MbNSP的3层体系结构，即通用安全测量层、网络安全接口层和安全服务与应用层。该平台可以为用户提供安全检测、安全追踪和安全扫描等服务。

为了减少拓扑推断中采用单向性能参数需要多个节点合作的限制，提出了一种基于往返时延的拓扑推断算法，设计了网络拓扑推断中的往返时延测量方法，基于往返时延的拓扑推断不需要时钟同步及目标节点的配合。从理论分析了基于往返时延推断网络拓扑结构的可行性和正确性，并通过NS2进行了仿真实验。仿真结果表明，基于往返时延的推断算法能够较准确地推断网络的拓扑结构，与基于单向性能参数的拓扑推断算法相比，基于往返时延的拓扑推断算法受到的限制较少。

为了保证管道输送的正常运行，对管道进行破坏预警监测具有极为重要的现实意义，快速、准确地判定事发地点是预警监测的重要内容。设计了管道预警监测及定位的系统方案，分析了其监测定位原理，并指出破坏声波信号传输至上、下游相邻各监控站点的时间差是影响精确定位的主要因素，详细阐述了运用GPS授时为基准的时钟同步细分技术，更精确地捕获声波信号到达相邻各监控站点的时刻，实验效果良好。为快速、精确定位破坏事发位置提供一种新的有效的技术。

介绍了采用气动元件的物料搬运系统的结构、气动系统及其PLC控制系统.物料的搬运方式具有可抓可吸的多用途功能;气动系统电磁换向阀采用汇流板集装方式,减少了占用空间;PLC控制具有单步、自动等多种工作方式.