在近场声全息中利用扫描法进行全息面测量时，全息面上的测点信号与参考信号会不可避免地受到一些噪声的影响，降低重建精度，影响重建的实现。在噪声与声源信号以及噪声相互之间非相关的假设下，首先引入两种传递函数估计方法求解全息面复声压，然后再进行近场声全息重建。仿真和实验结果表明，该方法可以有效抑制非相关噪声对全息面复声压计算的影响。近场声全息重建结果表明，该方法减少了测量噪声带来的误差，提高了扫描法近场声全息的重建精度。

全息测量系统设计的关键是测量全息面测点复声压（幅值和相位）的真实数据,介绍了自行设计的近场声全息（NAH）测量的传声器线阵扫描系统。利用边界元法计算了传声器线阵架结构表面声散射对阵上传声器测量全息复声压的影响,提出了敷设吸声材料以提高测量精度的措施;对在线阵架表面敷设吸声材料后的声散射效应仿真结果表明,吸声材料能够有效降低声散射效应,可以提高测量精度。

通过数值仿真方法,研究统计最优近场声全息中全息面孔径大小对重建精度影响。结果表明当全息面孔径大于重建面孔径2个采样间隔便能获得较高的重建精度,再继续增大全息面孔径也可以提高重建精度,但是趋势变缓。在此基础上,进一步提出了一种利用支持向量回归对全息面孔径进行外推的方法,在不增加测量孔径的前提下,可以通过数据外推增大全息面孔径,提高重建精度。对方形简支钢板辐射声场的仿真结果,验证了方法的有效性。

从分析有源消声的难点出发,综述了自适应滤波算法在有源消声中的应用,给出了相应的实例.对自适应滤波在有源消声中应用的未来发展趋势作了展望.

对水下航行器声学故障进行检测和分类研究。利用水下航行器在正常丁况下采集的声学信号建立正常样本基准数据库，对水下航行器实时采集到的声学信号进行扫描分析，把偏离一定基准阈值的信号判定为声学故障，并予以分离。由水下航行器声学故障的历史数据构建声学故障特征分类数据库，用KNN算法实现上述已分离出的声学故障信号的模式识别。设计一个水池试验验证了文中所提出方法的可行性。

声波在两种介质的交界面透射和反射时,借鉴机械四端参数法,利用声学边界条件,引入了四端参数矩阵,建立四端参数模型.通过对四端参数矩阵的分析,探讨了在简谐平面波垂直入射的条件下,声波在多层介质中的传播特性,并推导出声透射系数和声反射系数的一般计算公式.

自适应噪声主动控制(ANC)中,由于FXLMS算法较为简单、计算量较小,使之得到广泛应用.在前馈ANC中,要获得好的降噪效果,参考传感器信号和噪声声源要紧密相关,这在实际复杂系统中较难以满足;反馈ANC系统降噪效果不依赖于声场的相关性,但其降噪频带较窄,而且还存在稳定性问题.复合ANC的方法是将反馈和前馈的方法结合起来,以求取得比单独使用前馈或反馈的方法更好的降噪效果.本文应用基于TI公司的TMS320C30芯片作为控制器的实时的ANC系统,在一风机、通风管路系统上进行ANC试验研究.结果表明应用复合FXLMS ANC方法,能获得较理想的降噪效果.

有源消声技术对降低低频噪声有极大的优势,但实际应用的例子很少.本文设计了一种有源消声器,简要介绍了基于DSP芯片TMS320C30控制器的结构,用TMS320C30汇编语言实现自适应Filter-U算法并给出了程序框图.在一电机、风机、管路系统上进行实时有源消声实验,结果证实了系统是有效的.

采用反馈FXLMS自适应控制算法,用TI公司的TMS320C30芯片作为控制器,并用TI公司的AD7874和AD7245分别作为模数和数模转换器,组成实时的噪声主动控制系统.应用于实际的通风管路噪声主动控制,获得良好效果.

在研究橡胶密封结构的非线性有限元理论的基础上,应用有限元分析方法,对 O形橡胶圈变形及应力分布规律以及影响O形圈密封性能的因素进行了研究.通过以上研究,得到了橡胶密封结构有限元分析的具体方法及O形圈变形和应力分布规律,并为橡胶密封结构的设计计算提供了一条新途径.