为研究预制装配化电缆沟在车辆荷载作用下的受力情况,针对一种预制装配式电缆沟构造形式,采用精细化有限元数值仿真对其进行了模拟分析,探究了该电缆沟在不同汽车轮压荷载、不同覆土厚度条件下的结构应力分布和位移变化规律。结果表明:在设计荷载作用下,预制装配式电缆沟的受力和变形能够满足要求,车辆轮压的作用位置和覆土厚度对结构顶板底面的竖向位移、拉应力影响显著;管壁是结构主压应力的控制构件,顶板是拉应力的控制构件;在仅受覆土荷载作用时,覆土厚度为2 m时,电缆沟顶板竖向位移、下缘拉应力值分别是覆土厚度为0.5 m时对应值的4.2倍和4.0倍;在轮压作用下,顶板混凝土底部拉应力随覆土厚度的增大呈现出先减小后增大的变化规律。

利用超声波反射特性测量水位,采用单片机AT89S51和超声波探头UCM40R设计了水位控制器。该控制器包括了基于超声波的水位高度检测模块、液晶显示模块、报警电路模块、串口通信电路模块以及水位控制信号输出模块等几个部分。多个模块之间协同工作以实现测量水位、动态显示液面高度并自动控制水量等功能,克服了机械控制和PLC控制的缺点。实验证明,该控制器设计正确可靠,各控制信号输出准确稳定,达到了水位控制的要求和目的。