洋河滩闸液压站与液压启闭机控制柜分设在上游与下游厂房两处地点,基于一次液压启闭机试运行过程中发生的意外情况以及日常运行中存在的问题,运行管理人员决定对液压系统进行改造。在控制柜内增加纯手动以及增设现地控制柜,优化闸门启闭过程,实时监测预警闸门开启高度,实现自动、手动、现地控制等;同时根据油泵启动过程易出现的隐患,增加软启动改善油泵启动性能。通过对液压启闭机控制系统的改造,增强了液压系统的安全性、可靠性。图2幅。

为了符合绿色制造的发展方向,微量润滑技术逐步取代传统浇注式技术,而应用该技术的前提是设计出优良的微量润滑装置。在研究微量润滑技术以及国内常见微量润滑装置的基础上,设计一种新型微量润滑装置,并阐述精密雾化喷嘴、密封式缸体、润滑油循环系统等设计原理,最后通过切削实验与干切削和传统微量润滑装置进行对比。实验结果表明此装置在工业切削领域的可应用性,并且相比传统微量润滑装置有更好的切削效果。

主要对连续梁三角形挂篮液压反力加载预压计算进行研究。以摆金特大桥项目中的某一梁段施工为例,对连续梁三角形挂篮液压反力施工进行实践分析。最后,结合多个观测点的设置与数据提取,确定出三角形挂篮不同位置点的变形值,总结挂篮荷载量与变形值之间的关系,形成对应的回归方程,为后续挂篮底模的立模标高控制以及施工操作提供指导。

针对现有俯仰式立体车库升降稳定性较差的问题,利用CATIA软件对俯仰式立体车库进行了结构改进,为对比分析改进前后的稳定性,将2种俯仰式立体车库三维模型导入ADAMS进行运动仿真,结果表明:改进后的俯仰式立体车库系统升降更稳定;以改进后车库液压缸驱动力波动的标准偏差值最小作为优化目标,进行结构优化,优化后的俯仰式立体车库驱动力波动大大降低,提高了立体车库升降的稳定性,为其机械结构设计提供了参考。

为了研究电动液压助力转向（EHPS）系统的能耗影响因素,该文搭建了EHPS系统硬件在环仿真试验平台,包括主控平台、方向盘驱动模块、测试系统模块和转向阻力液压加载模块。利用该平台对某型EHPS系统主要组成元件的能耗进行了测试,该试验条件是在模拟农村道路的驾驶情况下,研究影响电动液压助力转向系统能耗的关键因素。试验结果表明,电动液压助力转向系统的待机功率,液压油的温度、黏度,转向阀的压降以及转向齿条力的大小对电动液压助力转向系统的能耗影响较大。研究结果对开发新型节能EHPS系统具有指导意义。

为了研究电动液压助力转向（EHPS）系统的节能机理,该文搭建了EHPS系统试验平台,包括主控平台、测试系统模块和转向阻力液压加载模块。利用该平台对EHPS系统主要组成元件的能耗进行了测试,研究影响电动液压助力转向系统能耗的关键因素。试验结果表明,电动液压助力转向系统的非转向工况及低转向需求工况的能耗对电动液压助力转向系统的整体能耗影响较大。研究结果对开发新型节能EHPS系统具有指导意义。

液压助力转向作为当前商用货车主流的转向型式,主要以匹配设计为主,判定匹配设计是否合理则需要通过试验验证,因此,制定一套液压助力转向系统的测试评价方法是必要的。通过对液压助力转向系统匹配设计的系统问题分析,确定了系统负荷、流量及散热能力是影响系统性能的主要因素,以此为研究对象制定了一套液压助力转向系统的测试评价方法。阐述了试验条件、传感器布置、测试方法及评价指标,并推荐了相应的判定标准,通过实测某车型液压助力转向系统验证了测试方法的可行性与适用性。

为验证载货汽车液压助力转向系统的匹配优劣,查明系统中可能存在的匹配问题。介绍了液压助力转向系统的匹配,阐述了载货汽车液压助力转向系统的测试方法、评价指标,并推荐了相应的判定标准,通过实测某车型液压助力转向系统验证了测试方法的可行性与适用性。