硫氧镁水泥是以轻烧镁、硫酸镁为原材料的新型无机胶凝材料,通过加入改性剂来提升其物理性能和耐水性,经正交试验优化改性剂的掺量配比,同时结合胶凝材料微观测试手段如XRD、SEM等分析了改性剂的作用机理。

为解决地形受限而无法在隧道入口处设置缓冲结构的隧道气动效应问题,提出了一种新型的联通式内缓冲结构,基于三维、可压缩、非定常Navier-Stokes方程,采用k-ε两方程湍流模型,通过滑移网格技术,对列车高速驶入隧道所引起的压力波动进行了计算。通过将不同缓冲结构形式对隧道气动效应的减缓效果进行对比,选定出了此缓冲结构的最优形式。研究结果表明在隧道内部设置联通式内缓冲结构对于初始压缩波压力最大值pmax的降低效果并不显著,但可以大幅降低压力梯度最大值(dp/dt)max。联通式内缓冲结构开口数量n、距隧道入口距离l1、开口通道长度l2、横向通道与轴向通道的水力直径之比d1/d2以及横向通道长度l3等参数都会对隧道气动效应的减缓效果有一定程度的影响。当联通式内缓冲结构开口数量n=3,距隧道入口距离l1=20 m,开口通道长度l2=10 m,横向通道与...

穿孔装置液压支撑系统是双动挤压机内置穿孔装置的重要组成部分其结构强度对穿孔针运动及定位的控制以及设备结构安全有着重要影响.基于ABAQUS软件环境分别建立了穿（扩）孔过程和固定针挤压过程的内置穿孔装置液压支撑系统结构强度分析有限元模型并对不同工况条件下的关键零部件进行有限元分析.结果表明：F=（0.15～0.30）F情况下所设计内置式穿孔装置液压系统的强度和刚度符合要求;穿（扩）孔时穿孔缸活塞杆和缸体的应力和位移随系统压力增加而近似线性增加;而固定针挤压时工作主缸缸体的应力和位移不随穿孔装置液压支撑系统压力变化而变化.

内置穿孔装置液压支撑系统工作特性直接决定双动挤压机工作状态、挤压过程实现和产品质量。利用仿真软件Simulation X建立了内置穿孔装置液压支撑系统的仿真模型根据液压系统的实际工作情况设置仿真参数。对液压支撑系统的主柱塞快速空程前进穿孔针空程前进以及固定针挤压这3个主要工作过程进行仿真模拟分析了内置穿孔装置液压支撑系统在工作过程中这3个阶段的速度、位移、流量等特征曲线。研究结果表明：内置穿孔装置液压支撑系统整体性能稳定运行良好满足系统工作性能要求。