以重型卧式车床床身为研究对象,为满足床身在静刚度不降低条件下达到轻量化、动静态性能好这一要求,提出以质量、最大变形和低阶固有频率为目标的优化设计方法。通过正交实验法建立了床身低阶固有频率、最大变形和质量关于筋板厚度的响应面模型,并对模型的准确性进行了验证。运用带有非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对床身进行多目标优化求解,得到了Pareto最优解集。在此基础之上,采用基于信息熵赋权的多目标灰靶决策算法对Pareto解集进行优选。通过对最终方案进行有限元分析,优化后的床身动静态性能略有提高,质量减轻了604kg。具体算例表明,该方法具有实用性。

设计了一种船用蝶阀启、闭液压控制系统,确定了该液压系统的控制方案;结合该系统的实际工况要求,对该系统中各主要元件的选型和参数进行了分析和计算;结合船用蝶阀液压遥控系统的工作特点,对液压泵站进行了设计,设置两台液压泵互为备用,并增加蓄能器辅助供油,同时泵站采用自动卸荷方式,保证系统油压维持在允许的工作范围内,从而确保了整个船用阀门液压遥控系统的的安全稳定运行。

利用FLUENT软件对DN250中心型蝶阀进行恒速定常流分析，模拟了不同开度的蝶阀流动情况并对其流动特征进行分析；针对模拟结果对流阻系数、相对流量系数及水动力矩系数三个重要参数进行计算分析，分析结果表明：开度在0°～30°内，流动扰动和阻力系数都较大，造成大量能量损失，不适宜阀板正常工作；阀板开度大于60°，流动阻力系数较小流态稳定，阀板受力较小，流体不会对阀板造成大的冲击；在蝶阀开度为70°时，水动力矩系数达到峰值0．193。研究结果为蝶阀设计提供重要参考依据。

设计了一种船用蝶阀启、闭液压控制系统，确定了该液压系统的控制方案；结合该系统的实际工况要求，对该系统中各主要元件的选型和参数进行了分析和计算；结合船用蝶阀液压遥控系统的工作特点，对液压泵站进行了设计，设置两台液压泵互为备用，并增加蓄能器辅助供油，同时泵站采用自动卸荷方式，保证系统油压维持在允许的工作范围内，从而确保了整个船用阀门液压遥控系统的的安全稳定运行。