通过对航空充氧车的研究，着重对其原有的充气流程进行适当的改进，以控制其实现自动充气。

该文针对空气压缩机存在的生产高压空气露点超标问题，设计研制了具有无热再生、操作简单、切换周期长等优点的新型压缩空气干燥设备，同时介绍了压缩空气干燥设备的设计思路、设备选择、工作过程、结构优化等。

针对青藏高原环境对驾驶人员和车辆起动产生的不利影响,进行了高原驾驶人员呼吸与车辆起动“增氧系统”的设计.同时根据相关要求及标准,选择与设计了合适的单元器件与结构布局.

针对液压泵故障信号的非平稳特性以及其退化状态难以识别的问题,结合局部特征尺度分解与信息熵理论,提出了局部特征尺度分解谱熵的退化特征提取方法,并将基于变量预测模型的模式识别（Vanable Predictive Model based Class Discriminate,VPMCD）方法引人到液压泵的退化状态识别.对不同程度故障的液压泵振动信号进行局部特征尺度分解,从得到的内禀尺度分量中提取振动信号的复杂度和随机性度量指标能谱熵、奇异谱熵和包络谱熵,以其作为液压泵的退化特征向量,通过建立VPMCD退化状态识别模型实现液压泵的退化状态识别.仿真信号分析结果验证了所提出的局部特征尺度分解谱熵具有较好的表征液压泵故障退化状态的能力.通过对实测液压泵松靴和滑靴磨损两种故障模式下的退化状态振动信号进行分析验证了提出方法的有效性.

分析飞机地面液压保障需求，采用控制精度较高、功率损失较小的阀控调速与变频调速相结合的复合调速方式，提出了民用小型飞机地面液压保障拖车液压系统设计方案，为今后航空地面液压保障设备液压系统开发提供了很好的参考。

针对航空地面液压设备PLC控制器极易受到恶劣电磁环境干扰的问题，提出了PLC控制器硬件抗干扰的技术措施，设计了PLC控制器软件抗干扰的运行程序。

在分析YBC-2型飞机地面油泵车设计要求和基本回路的基础上，采用通用多路阀，并配以专用控制阀和简单电子控制系统，设计了单系统双输出液压系统，为今后飞机地面油泵车液压系统开发提供了参考。