在现代摄影中光圈、快门组合的正确使用是曝光技术最基本、最重要的,也是获得高质量影像的前提条件之一.而影响曝光技术的条件还有感光度的正确应用,本文通过对感光材料（传感器）感光度的解析,阐明感光度在曝光技术中同样是重要的条件之一.

全光纤VISAR进入干涉仪能产生干涉的两光束光程差近似为零,是全光纤VISAR测速的前提条件.对此,研究了低输入光功率时,单模光纤的色散对全光纤VISAR光程差的影响,对高速运动情况的测量进行了分析.

分析了螺纹连接松动的定义及危害,并从理论上分析了松动的原因及解决方案,最后,针对松动的原因,提出了监控螺纹连接松动的措施。

太原工业学院本着应用型人才的培养理念,大力推行应用型课程的建设和改革,充分体现现代教育教学的思想和理念。文章利用现代学习理论,将传统课堂教学与现代信息技术相结合,设计了一个基于“学习通”的线上+线下的教学过程。该教学模式可强化知识内化的过程,从而提高学生的学习积极性和参与度,进而培养学生的应用能力和创新能力。

针对某型装甲车辆综合传动定压滑阀在污染环境下的配合间隙泄漏问题,建立液压滑阀的二维几何模型,利用Fluent对液压油中含不同体积分数的污染颗粒时,不同配合间隙下液压滑阀的流场进行数值仿真,获得其流场特性与泄漏量变化规律。结果表明：流体流入阀腔时,流速增大、压强变小,并在节流口处产生射流现像,颗粒体积分数在阀口流束与漩涡边缘处较高,在漩涡中心区域较低,且在间隙中心区域较靠近壁面处高;含污染颗粒液压油的泄漏量较不含污染颗粒液压油的泄漏量减少,同一间隙下泄漏量与颗粒体积分数成线性关系,颗粒体积分数增大泄漏量减小;泄漏量随颗粒体积分数增大而减小的速率与间隙的三次方成正比关系。

目前车辆用液压系统过滤器的过滤比通常采用理论过滤比, 在实际使用工况下, 过滤器的过滤比远低于理论过滤比.针对液压系统过滤器在不同工况下过滤器实际过滤比的确定问题, 根据过滤器的工作原理, 定义重复过滤率和重复污染率的概念, 建立具有动态过滤比的过滤器模型.使用MATLAB/ Simulink 对动态过滤比模型进行仿真, 分析重复过滤率和重复污染率对动态过滤比的影响.结果表明： 过滤器的动态过滤比随着系统工况的变化始终处于波动状态; 随着重复过滤率和重复污染率的增大动态过滤比迅速减小.搭建过滤器实验台, 对不同系统流量、压力和温度下动态过滤比的变化进行试验研究.试验结果表明, 动态过滤比模型更符合实际工况, 对液压系统的污染控制具有更好的指导作用.

履带车辆综合传动装置在油源单一、污染严重的工况下,换挡操纵液压阀系统容易因滑阀卡紧而导致换挡不灵敏,更严重的可能因滑阀卡死而导致挂双挡等严重故障。针对这种情况,建立液压滑阀污染卡紧力模型,探究其在综合传动装置的特殊工况下该套液压阀系统的最敏感间隙范围,并对该液压系统搭建台架进行试验验证。结果表明：阀芯和阀孔的平均径向间隙在9.0010.00μm之间时,卡紧力最大,对综合传动装置的特殊工况最为敏感;偏心率对滑阀性能影响非常大,等间隙下偏心率的增大既导致滑阀泄漏量增大,又增大其污染卡紧力。

应用可靠性设计方法,针对某型车辆风扇舱液压系统在使用过程中出现油管爆裂问题进行故障原因分析,并制定相应的改进措施.有限元分析和台架试验结果表明,改进后的结构安全可靠.