对液压吊桩器无法泄压的故障进行了分析,介绍了排除故障的方法。

开展了某背景飞机的高低速变雷诺数风洞试验,并对试验结果进行了分析;结合国外的一些变雷诺数风洞试验结论,给出了大展弦比运输类飞机雷诺数对升力、阻力以及俯仰力矩特性的影响规律。试验研究表明:升力特性方面,在中小迎角下,随着雷诺数增大,迎角相同时升力增加,大迎角时最大升力系数增大,失速迎角增大;阻力特性方面,随着雷诺数的增大阻力减小,并且最小阻力系数随着雷诺数对数的增加基本呈线性减小;俯仰力矩特性方面,随着雷诺数增大机翼后部载荷增大,低头力矩增大,稳定性增强。除此之外,文中还从雷诺数对气动特性影响机理角度出发,分析了这些规律形成的原因。

虚拟仪器的迅速发展。使得计算机控制的模块化仪器系统得到了广泛的认同与应用。本文建立了LabWindows／CVI和MATLAB的接口，实现了两者的混合编程，在此基础上设计了一个实用的信号采集、分析与处理系统。通过软、硬件技术结合，实现了对实际模拟信号的采集、分析与处理。为了节约系统开发时间和开发难度，在系统开发过程中使用了模块化的思想。

液压系统是数控机床的关键部分,如果出现问题,势必会危及数控机床的正常运行,甚至产生安全问题。根据数控机床液压控制系统的运行状况,对液压控制系统常发生问题进行深入分析十分必要。有效的故障处理方法,做好数控机床液压控制系统日常维护,是数控机床实现安全、平稳工作的基石。本文通过对数控机床液压系统故障数据分析,探讨其处理方法,并提出了数控机床及液压控制系统保养技术。

针对连续体机器人控制实时性低、稳定性差的问题,提出一种基于EtherCAT的连续体机器人主从站控制系统。主站使用开源协议栈SOEM,运行在移植了实时内核Xenomai的Linux操作系统上,并且设计了AX58100(从站控制器)+STM32F407(从站微处理器)的从站控制板,完成了从站控制板的硬件设计和软件设计。搭建控制系统测试平台,进行主从站的任务调度测试和实时性测试。结果显示:主站的最大调度延时为27.367μs,系统的发送周期为1055μs,通信抖动为上下浮动10μs,表明主、从站具

根据线首2500T液压机的设计参数要求,对滑块及液压垫流量需求进行分析,确定电机及主、辅泵的选型。从现场使用经验及设备稳定性角度出发,对压机机身及管路设计制造、加工工艺提出建议,具有一定的工程应用价值。

常规液压系统的工作压力一般不超过40MPa、温度不超过80℃，但在某些特殊应用领域，如深井应用的液压系统，工作压力可达到140MPa、工作温度可达到175℃。在超高压力温度下工作时，液压油就不能再视作为不可压缩流体，因此液压油的体积弹性模量就成了超高压力温度环境下工作液压系统设计研究不可或缺的重要参数，测得此参数的值就显得尤为必要。该研究设计了一种液压油在超高压力温度状态的体积弹性模量测量装置，详细介绍了其技术特点、结构、工作原理和测量方法，可为同类装置的设计提供一定的参考。

液压油的体积弹性模量和热膨胀系数是分析研究液压系统动、静态特性的两个不可或缺的重要参数。在超高压力及温度状态下，液压油就不能再视为不可压缩流体，其压缩和膨胀将对液压系统的动、静态特性产生极其重要的影响。因此，测量超高压力及超高温度状态液压油的体积弹性模量和热膨胀系数对设计研究超高压力温度液压系统有着重要的理论和实际意义。针对所设计的超高压力温度液压油体积弹性模量测量装置，结合测量过程中出现的实际问题，进行故障原因分析研究，并提出改进措施，以利于后续对不同高温高压液压油进行体积弹性模量测量研究。