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在CAP1400屏蔽主泵安装小车顶升机构应用中多电动机同步控制系统可靠性的实现

作者: 孙波 涂凌志 李义 刘光虎 范志勇 张良 来源:机械工程师 日期: 2025-01-06 人气:149
在CAP1400屏蔽主泵安装小车顶升机构应用中多电动机同步控制系统可靠性的实现
在CAP1400屏蔽主泵安装小车顶升机构应用中,为了提高多电动机同步控制系统的可靠性,采用测力螺栓进行静态载荷与动态载荷监控与保护,采用伺服驱动器、伺服电动机、旋转变压器进行闭环控制与安全保护,采用激光测距传感器进行位置与速度校验,采用CAN总线进行稳定通信,采用专用控制器进行可靠控制,采用带彩色液晶触摸显示屏的手持操作器进行监控,采用服务器进行技术支持与数据储存。

偏心轮式快速夹紧法兰的设计研究

作者: 张良 张延 徐程 陆自强 李苏慧 葛顺鹏 来源:机械工程师 日期: 2024-12-31 人气:51
偏心轮式快速夹紧法兰的设计研究
设计了一款偏心轮式快速夹紧法兰,能够实现快速松弛和夹紧,简化了机构结构,节省松弛和夹紧时间。分析了偏心轮式快速夹紧法兰的密封性,利用PVRC垫片常数设计法兰,保证螺栓装配载荷,实现了较为理想的密封性,符合基本管道运输的要求。设计了螺栓的布置形式,确定了其结构及尺寸,对其进行力学分析以验算其力学性能。对偏心轮式快速夹紧法兰进行虚拟装配,设计了整体效果图,为实现其制造及量产提供了可行性思路。该法兰结构快捷方便,同时可减少泄漏率。

折/衍混合红外光学系统无热设计

作者: 梁玲 张良 来源:红外与激光工程 日期: 2024-02-19 人气:20
折/衍混合红外光学系统无热设计
论述了衍射光学元件的环境温度特性实现光学消热差和消色差的原理和设计方法.给出了3~5 μm波段,焦距70.3 mm,F数为2的在-40~60℃温度范围内实现消热差的折衍混合红外光学系统的设计方法和评价结果,同时为了比较设计了一个与折衍混合系统性能参数一样的全折射系统,比较结果发现折衍混合系统比全折射系统具有更优良的光学性能.它能减小色差,成像质量高,体积小、重量轻,并且在要求的温度范围内性能稳定,使得衍射光学元件在光学领域中有更广泛的应用.

基于线上教学和虚拟实践的“液压与气压传动”教学设计与实施

作者: 方自强 张良 万宇杰 易建钢 彭松林 来源:装备制造技术 日期: 2021-12-09 人气:82
基于线上教学和虚拟实践的“液压与气压传动”教学设计与实施
在“液压与气压传动”课程教学中,理论知识与实践能力两者如何分配教学时间是困扰教师难题,传统教学强调理论学习,学生面临理论知识学得难、实践操作能力学得少的问题。通过在“优课联盟”平台上建立“液压与气压传动”课程,同时将虚拟现实技术(AR)引入液压课程实践之中,继而构建了基于OBE理念的线上教学与线下虚拟实践相融合的“液压与气压传动”课程教学新模式。新模式在“液压与气压传动”教学中的应用,丰富了课程教学形式和内容,增强了学生的学习兴趣与提高了考试成绩。

水液压柱塞泵摩擦副材料极限pv值

作者: 李东林 刘明伟 张良 郭富航 刘银水 来源:液压与气动 日期: 2021-07-14 人气:133
水液压柱塞泵摩擦副材料极限pv值
针对水润滑摩擦副材料极限比功(pv值)不明导致水液压柱塞泵的设计缺乏依据的问题,对1Cr17Ni2与碳纤维增强聚醚醚酮(CFRPEEK)配对副材料开展了极限pv值研究。首先对泵内三大摩擦副进行了运动和受力分析,获得了各摩擦副的接触比压和比功;基于此,采用销-盘接触形式,研究了不同接触比压和滑动速度下1Cr17Ni2与CFRPEEK的摩擦系数和磨损率的变化规律,提出了以摩擦性能显著恶化为判据的极限pv值评价方法,得到了CFRPEEK的极限pv值为20~30 MPa·m/s;最后,经过200 h耐久性考

基于电增压协同的液力变矩器流量输出研究

作者: 宋秦中 张良 来源:机床与液压 日期: 2021-07-06 人气:102
基于电增压协同的液力变矩器流量输出研究
液力变矩器受到内部流场影响很难选择正确参数,导致输出结果误差较大。针对该问题,提出采用电增压协同技术来分配或规划电动涡轮机的功率,以协调发动机独立工作时的抛物线负载和恒力矩负载,从而得到液力变矩器输出流量精确结果,即通过分配或规划电动涡轮机功率,使车辆发动机的动力性能最优。与普通增压技术的对比实验结果表明:采用电增压协同技术,变矩器输出流量与理想情况下数值最大误差仅为0.01 m3/s,输出结果准确,能够为汽车稳定、高效行

装载智能启停系统的公交车性能研究

作者: 汪伟 贝绍轶 张良 张兰春 来源:机械设计与制造 日期: 2021-06-28 人气:71
装载智能启停系统的公交车性能研究
针对公交车载重质量增加所产生的性能问题,采用智能启停系统来改善公交车整车性能。通过分析智能启停系统操作过程和电控单元,在AVL-Cruise软件中分别对传统公交车和装载智能启停系统的公交车进行建模,计算公交车载重质量变化对油耗的影响。通过仿真,分别计算了装载智能启停系统前后公交车起步时的发动机转速、行驶速度以及公交车的动力因数,仿真结果显示安装智能启停系统后的公交车相比较于未安装的传统公交车在性能方面有一定的提升。

出口印度尼西亚CW1型米轨敞车的研制

作者: 高宏强 张良 来源:机械工程师 日期: 2021-01-25 人气:183
出口印度尼西亚CW1型米轨敞车的研制
介绍了CW1型米轨敞车主要性能参数、技术特点、主要结构、试验和使用情况。
关键词: 米轨 敞车 点击下载

液体除湿丝网波纹填料应用特性研究

作者: 张良 柳建华 张海江 安守超 葛琪林 方志云 来源:流体机械 日期: 2020-09-01 人气:213
液体除湿丝网波纹填料应用特性研究
应用于液体除湿空调中的除湿/再生器采用氯化锂作为除湿溶液,对在逆流结构形式下液体夹带量、压降等特性在理论模型模拟的基础上分别进行了试验研究,得出了液体夹带量及气体压降随气液比、风量、溶液流量的非线性关联式。根据试验数据与理论研究的对比分析通过非线性回归获得了更精确的压降计算模型参数。

高炉余热驱动鼓风除湿技术再生试验研究

作者: 李阳阳 柳建华 张良 张嘉文 来源:流体机械 日期: 2020-06-17 人气:145
高炉余热驱动鼓风除湿技术再生试验研究
对高炉余热驱动鼓风除湿的再生部分进行了试验研究。针对某地全年不同气候条件,对采用LiCl溶液脱湿鼓风进行了理论分析和1:200的模化试验研究,来验证利用余热驱动液体除湿中再生部分的规律性和可行性。试验结果显示,再生效果与溶液液气比、温度、浓度有关。液体除湿再生时存在最佳液气比,液气质量比在1.25时效率可达60.65%;再生过程中,溶液温度越高,再生效果越好;浓度越低,再生效果越好。溶液喷淋温度由62.2℃升至80.1℃,质交换效率由59.32%升高至71.35%,但从75.7℃升高至80.1℃,质交换效率仅增加0.95%。全年运行时,浓度保持40%不变,除湿采用冷却塔冷却,再生采用70℃溶液喷淋,改变进口势差对该地全年进行模拟。运行时系统中除湿量等于再生量,再生过程可调性强,对热源温度波动不敏感,操作方便,系统稳定。
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