主要介绍了常用的不同性能的保温材料,在设备管道中根据工艺介质温度及综合比较后选用适合的保温材料,节省能源,提高经济效益.

介绍了以AutoCAD工程图模型为基础、使用其API函数实现程序报表的研究与开发。该程序解决了在AutoCAD中手工创建汇总报表的问题,有效提高了工作效率。

主要介绍了在调节阀选型过程中引入精细化的理念,注重每个选型细节,制定检查单,避免了调节阀选型的不准确、不全面,大大节省选型时间,提高调节阀选型质量和工作效率。

针对国外维修保障系统的发展趋势,为转变国内航空发动机的维修方式, 提出一种航空发动机辅助维修系统.首先对辅助维修系统的研制需求、 研发方案和研究目标进行了描述, 并对其体系结构、 进程控制和接口关系等进行了系统设计.通过对辅助维修系统的设计研究, 一方面可以使维修人员在现场根据实际情况快速获取可视化资料和详细的技术数据,为自动化信息技术和电子化维修提供支持, 不再需要配备大量纸质技术资料; 另一方面, 可以记录、 收集和分析整机或部件的寿命、 状态有关的数据, 根据任务需求形成维护计划和备品备件清单.

介绍了六西格玛设计（DFSS）方法在射流预冷装置上的应用,依据＂ICDOV＂的设计路径,完成了从顾客需求向产品实现的转换,实现了射流预冷装置的精细化设计。规避了设计风险,保证了设计质量,具有一定的工程实用价值。

介绍了场景分析在射流预冷水系统方案设计中的应用，通过在设计流程中引入场景建模及分析，能够更准确地完成射流预冷水系统的功能定义及需求定义，指导开展射流预冷水系统方案设计工作，起到规避设计风险和提高设计质量的作用。

湿度测量在航空发动机及燃气轮机的设计和试验过程中应用广泛,阐述了湿度测量的重要意义,开展了基于电容式湿度计的间接测量方法的可行性分析工作,设计了试验系统并完成了试验验证。

军用飞机在沙漠地区和浓烟浓雾地区执行任务时,航空发动机往往会吸入大量的砂粒和灰尘。这些砂粒和灰尘会磨蚀航空发动机压气机叶片,以及堵塞涡轮叶片冷却通道,使航空发动机的性能降低、维修成本增加。通过对航空发动机吞砂试验的技术研究,了解国内外航空系统对吞砂试验的工作要求、试验方法,以及试验介质等方面的相关规定,为后期开展的航空发动机吞砂试验提供技术支持。

吞水试验是航空发动机定型试验考核项目,依据相关标准对航空发动机吞水试验的要求,并结合国外航空发动机吞水试验情况,设计了一套航空发动机吞水试验设备,并开展了吞水试验技术研究,试验结果表明,所设计的吞水试验设备的功能和性能满足某型航空发动机吞水试验的要求。

为了研究扩压段的扩压性能,以某核心机试车台进气系统为研究对象,提出不同全包角的扩压段设计方案。利用Flue nt软件对扩压段设计方案进行数值模拟,获取不同方案下的流场特性,以出口压力损失和气体分离现象来评选最优方案。经过初步计算,扩压段的压力损失小,随着全包角的增加,扩压段内发生气体分离,筒壁附近形成旋涡,扩压段出口流场品质下降。