经过几十年的发展,国际单位制基本单位——千克的重新定义以及向自然基准过渡取得了长足的进步。本文介绍了几种基于自然基准的千克定义方法及最新研究进展,阐述了各种方法的基本原理并分析了其优缺点,比较了各种方法的测量不确定度,在此基础上指出了千克重新定义方法的趋势和未来最可能成为千克自然基准的方法。

为解决低温多效蒸馏（MED）淡化过程中蒸汽温度、压力波动引起的蒸汽流量测量不准确的问题,依托30t/d MED淡化中试装置,本文分析了进料蒸汽的温度、压力变化特点,研究选择适用于MED工艺的补偿公式和数学模型,并通过PLC控制实现补偿。结果表明：通过温度、压力补偿提高了MED蒸汽流量测量的准确度,增强了MED淡化系统的运行稳定性和经济性。

文章介绍了10位模数转换芯片TLC1549的特点和引脚功能，给出了用单片机AT89C2051采集温度模拟信号并发送到七段数码管的数字温度计的硬件电路设计，并给出了数字温度计设计的原理框图以及部分数据采集和数据显示的汇编程序。

从聚羧酸减水剂合成设计的角度,研究了AMPS和HEA不同摩尔比对聚羧酸减水剂性能的影响。同时对比了聚羧酸减水剂和萘系减水剂在混凝土强度、收缩率、抗硫酸盐侵蚀方面的性能差异。结果表明:AMPS随着摩尔比的增加,可以有效提升减水剂的分散性,并能降低浆体黏度,表现为余浆含固量的降低,此外,还能缩短混凝土的凝结时间;HEA可以提升减水剂的保持能力,但会增加混凝土的含气量。聚羧酸减水剂与萘系减水剂的对比试验表明,聚羧酸减水剂相比于萘系减水剂有更高的减水率以及更好的耐久性能。

通过对单十字轴万向节、双十字轴万向节运动特性的分析,阐述了转向系力矩波动的基本原理,得到了从方向盘传递到转向器输入轴的理论传动比,根据该理论传动比得到方向盘转角与力矩波动的关系。再根据某车型转向系硬点坐标分析计算该转向系的力矩波动,验证了力矩波动最小时应使中间轴上两万向节的相位角与平面角之和为零度或互补。最后通过ADAMS仿真、实车数据及力矩波动灵敏度分析共同说明所设计的车型满足转向力矩波动的要求。因此,在研发汽车的过程中,设计合理的转向操纵机构平面角及中间轴万向节的相位角对减少力矩波动具有实际指导意义。

介绍了液压胀圆机辅助支撑系统的组成、工作原理,运用AMESim仿真软件建立位置控制模型,采用PID控制对位置控制优化,分析仿真结果。结果表明该支撑系统满足控制要求。

针对常规等容泵控液压同步回路精度偏低的问题,提出了一种高可靠性、低成本的解决方案.在常规等容泵控液压同步回路中液压泵的压力管路上各设置一个由高速开关阀构成的泄油支路.通过对各高速开关阀的脉宽调制控制,实现了多个液压缸的高精度同步.给出了详细的液压系统原理图以及同步控制方法.该方案已应用于某轧机入口导卫装置的双缸同步系统中,设备连续运行了近一年时间,绝对同步误差控制在1.5 mm以内.实践表明,该方案简单、实用,具有推广价值.

液压缸作为液压系统将液压能转化为机械能的主要执行元件之一,其工作效率将不仅影响整机的使用,而且关系到能源能否得到有效利用,因而受到整个行业越来越多的关注.而液压缸摩擦力的存在又是影响液压缸工作效率以及工作寿命的最重要因素之一.因此,该文将结合摩擦学及液压密封理论对液压缸摩擦力从其影响、特性以及理论计算等方面进行一定的研究分析,并提出相应的改善措施.可为液压缸密封的设计选择及润滑提供一定的依据.

提出一种采用简单液压元件和电气元件实现两个液压缸高精度同步的方法。以排量相等的两个液压泵分别驱动有效作用面积相等的两个液压缸，实现液压缸运动的初步同步；用两个磁性开关实时检测两液压缸的同步误差，由安装在液压泵压力管路上的电磁换向阀和固定阻尼孔对进入液压缸中的流量进行微调，实现两液压缸的高精度同步。该方法已应用于某加热炉的上料设备中，连续运行近两年时间，同步误差控制在0．4％以内。给出了详细的液压系统原理图以及流量微调方法。

太阳能以其洁净、高效、广阔的前景在新能源的开发研究中占据生要地位。电液控制系统响应速度快、输出功率大、控制精度高，因而在许多领域都得到了广泛的应用。该文在分析槽式太阳能电站聚热装置运动特点的基础上，设计了用于聚热装置的液压系统。利用图解法对装置运动过程进行分析，得出液压缸长度与装置角度的关系。并运用AMESim对液压系统进行仿真分析，验证系统设计的正确性，为我国太阳能电站建设提供一定的理论支持。