起落架因机身宽度和结构布局的限制,主起落架通常采用外八字结构形式,轮胎触台前有一定侧偏角度,传统落震力台摩擦面静置,轮胎与力台之间采用干磨形式,不能真实有效地进行边界条件的参数测量。文中提出一种侧向滑移技术,在起落架触台后沿侧向可进行动态滑移,通过试验对比分析,两种结果差异明显,真实模拟了实际着陆工况,为起落架载荷强度设计提供试验基础。

某型飞机用缓冲蓄压器安装在发动机架撑杆上，功用是吸收液压泵供压时的压力脉动，保持系统压力平稳，其结构为将橡胶膜片夹在两金属端盖中间，两端分别连接液压腔和气压腔，起到吸收压力脉动的作用。文中提到的缓冲蓄压器近年来多次出现橡胶膜片开裂故障，针对该故障，通过模拟真实使用条件进行故障复现，并对膜片开裂问题进行失效分析，选取三组不同加工工艺的膜片进行试验验证对比，有效解决了该故障，为后续橡胶膜片选型提供了坚实的试验基础。