为减少因驾驶员因素造成的长途客车交通事故,从驾驶人、车辆、道路环境的角度将行车数据分为驾驶员行为信息、车辆状态信息、环境及位置信息3大类。分析了基于行车数据的驾驶经济性、平稳性的计算方法,并对疲劳驾驶、急加减速、非正常地点停车等不规范驾驶行为进行了研究和识别,为长途客车驾驶员驾驶行为的识别提供了新的方法,为驾驶员行车安全性评估提供参考。

以某乘用车排气系统为研究对象，首先建立排气系统有限元模型并验证模型有效性。其次评估排气系统疲劳耐久性与振动性能。静力学分析结果表明，吊耳静变形和预载力分别小于5mm和55N，满足企业要求，说明吊耳疲劳耐久性较好；动力学分析结果表明，吊耳传递力超过10N且均匀性较差，说明排气系统振动性能不满足企业标准，影响整车舒适性，因此有必要对排气系统振动性能进行优化设计。最后采用多目标优化设计方法对排气系统振动性能进行优化设计。优化结果显示，吊耳传递力及其标准差分别下降34．48％和45．60％，排气系统隔振性能有较大幅度的提高，验证了该优化方案的可行性。

为提高快递业运输效率和减轻劳动强度,提出了新型自动化快递智能运载装卸系统。该系统包括不间断运输系统、自动装卸系统、传送系统三部分,实现了货物即到即运、装卸同步、流水线式自动化运输,不间断运输系统不间断运行,其上不同的编码可触发相应的城际中转站的自动装卸系统,自动装卸系统可实现与不间断运输系统共速,通过机械手将货物取下放到传送系统并将要运送的货物放到运输系统上,传送系统通过滑道与传送带结合,可快速地将机械手转运过来的货物传送到指定地点,该系统可提高装卸效率和快递质量。