氮气因化学性质稳定,常作为现代导弹贮运发射箱(筒)内部的保护气,为箱(筒)内产品提供温度干燥的气氛环境。目前,列装部队常采用标准氮气瓶直接充装,但在战术阵地等交通受限的边远地区,不具备氮气瓶充装条件。基于上述需求,设计一种模块化制氮充氮设备。该设备采用中空纤维膜渗透原理制备氮气,所制备氮气纯度大于99.95%,露点小于-60℃,优于标准氮气瓶。该设备各项制氮指标均优于标准要求,能够满足贮运发射筒氮气充填的需要。

传统的CCD、COMS等光电成像器件并不响应紫外光,在CCD、CMOS传感器光敏面镀上＂紫外—可见＂变频薄膜是增强其紫外响应的一种非常有效的方法。Zn2SiO4∶Mn由于粒子直径小,稳定性好,荧光量子效率高等优点,在增强光电器件紫外响应领域有着很广泛的应用前景。实验用＂旋涂法＂在石英基底上生成Zn2SiO4∶Mn紫外增强薄膜,并对其透射光谱、吸收光谱、激发光谱与发射光谱等光学性质进行测量分析。实验测得薄膜在300 nm以下透过率极低,在300 nm以上透过率很高且平稳;对300 nm以下的光具有很强的吸收,对300 nm以上的光吸收很弱且很平稳;激发峰在265 nm,发射峰在525 nm,即能将紫外光转化为可见光。实验结果表明Zn2SiO4∶Mn薄膜是一种适用于增强CCD等图像传感器紫外响应的紫外增强薄膜。

对纤维体积掺量为0、0.5%、1.0%、1.5%、2.0%的聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料(PVA-FRCC)圆饼试件进行了自由落锤冲击试验,应用对数正态分布对试件的冲击失效概率进行了分析。结果表明,在相同失效概率时,PVA-FRCC试件初裂冲击次数与终裂冲击次数随着PVA纤维体积掺量的增大而增大;在相同PVA纤维体积掺量时,试件初裂冲击次数与终裂冲击次数随着失效概率的增大而增多;相同失效概率时,试件终裂冲击次数明显多于初裂冲击次数。对数正态分布可较好地分析PVA-FRCC的冲击失效概率。

就电液比例控制系统在汽车起重机液压系统中应用进行分析,详细分析了比例控制系统在汽车起重机起升回路以及伸缩回路中的应用及优势,论述了电液比例控制技术在负荷传感、调速、二次起升下滑、伸缩等方面的优点。

就电液比例控制系统在汽车起重机液压系统中应用进行分析,详细分析了比例控制系统在汽车起重机起升回路以及伸缩回路中的应用及优势,论述了电液比例控制技术在负荷传感、调速、二次起升下滑、伸缩等方面的优点。

研究直接空冷机组排汽管道的重点是均衡各蒸汽分配管内的流量和降低压降。利用计算流体力学软件FLU-ENT,在典型工况下对某600MW直接空冷汽轮发电机组排汽管道内的蒸汽流场进行了数值模拟,然后在管道内增加和调整导流片进行模拟来得出最佳的导流片布置方式。结果表明：在最佳导流片布置的情况下,蒸汽在蒸汽分配管道内流量均衡,流动阻力减少。

介绍了矿用超高压拉伸装置的结构原理、特点及现场使用中存在问题针对存在问题设计出了拉伸装置支撑复位套可有效解决拉伸装置活塞复位问题提高了拉伸装置可靠性和使用维护效率.

油液的体积弹性模量以及疲劳特性参数是油液非常重要的物理参数,在液压系统中,直接影响系统的稳定性和动态品质。研究设计了弹性模量及疲劳特性参数测试试验台,基于弹性模量的定义对弹性模量进行测量计算,同时以专用车辆油气悬挂装置为对象,对悬挂内液压油疲劳特性参数进行测试,如温度、粘度等。完成控制系统以及数据采集系统的设计,与上位机实时通讯,实现测试过程的自动化。

穿孔装置液压支撑系统是双动挤压机内置穿孔装置的重要组成部分其结构强度对穿孔针运动及定位的控制以及设备结构安全有着重要影响.基于ABAQUS软件环境分别建立了穿（扩）孔过程和固定针挤压过程的内置穿孔装置液压支撑系统结构强度分析有限元模型并对不同工况条件下的关键零部件进行有限元分析.结果表明：F=（0.15～0.30）F情况下所设计内置式穿孔装置液压系统的强度和刚度符合要求;穿（扩）孔时穿孔缸活塞杆和缸体的应力和位移随系统压力增加而近似线性增加;而固定针挤压时工作主缸缸体的应力和位移不随穿孔装置液压支撑系统压力变化而变化.

水下液压拉伸器在海底管道膨胀弯法兰对接中的应用越来越广泛文章介绍了水下液压拉伸器的原理、典型构造、优缺点、安装要领以及拉伸程序并对螺栓延伸长度计算、预紧压力计算进行了详细介绍。