采用弹簧套式组合活塞、碳/陶刹车盘的某型刹车装置某批次交付试验时,出现部分产品刹车间隙不足故障,经故障排查与分析,发现故障是由刹车装置轴向挠度导致活塞调隙后出现附加行程引起的。通过增加试验时工艺垫片厚度排除了刹车装置刹车间隙不足故障,而从产品结构计算上,将活塞组件的螺盖返退至与活塞端面齐平也可以起到同样效果。刹车装置的装配间隙一般大于验收间隙,对于刚性较差的刹车装置,使用超过产品工作压力进行功能性检查或试验时,应在活塞下放入不小于刹车装置轴向挠度的钢质工艺垫片,无法预知变形大小时,允许将刹车间隙塞实。

某热熔塞密封性试验夹具首次使用,即出现夹具密封圈损伤导致的漏气现象。复查零件尺寸符合图纸要求,密封圈压缩率亦符合设计规范。通过结构分析,发现夹具存在倒角偏小引导不足缺陷,另密封圈压缩率尚有降低空间,因此采用增大零件倒角、缩减零件轴径的返修方案解决了密封圈切边问题。由此可见,密封圈的压缩率并非越大越好,而应根据实际情况;作为引导,零件倒角应尽可能选择小夹角、长线段。