针对铂电阻测温时存在的本质非线性特征，分析了产生非线性误差的主要原因，阐明了反向分度函数法、牛顿迭代法、查表法等几种主要铂电阻非线性补偿算法的原理与特点，并利用基于单片机的温度测控系统的实测数据作为样本，在Matlab仿真环境下，按不同的曲线拟合阶次和方式等条件，对这些算法的补偿误差进行了对比分析。结果表明：采用分段最小二乘曲线拟合法既简单又能有效地减少补偿误差；在相同条件下，牛顿迭代法的补偿精度高于反向分度函数法和查表法。

为研究车端间距对高速列车风挡气动噪声的影响,文章利用大涡模拟方法和Lighthill声学比拟理论建立高速列车风挡气动噪声数值计算模型,并设计四种不同车端间距下的风挡方案,计算相应的气动噪声。结果表明,风挡的气动噪声随着车端间距的增加而增大,在满足工程约束的条件下,可以通过减小车端间距来改善高速列车风挡的气动噪声。