基于小波包变换理论，提出一种在能量比-频带二维坐标空间内分析非稳态信号频率特性的方法，并与常用频谱分析方法结果做了对比，说明该方法的正确性和可行性。接着以燃料电池汽车的风机噪声信号为例，选取一个低频正弦干扰信号作为其他各种周期信号的代表，证明该方法可以识别出非稳态信号中掺杂的周期信号。最后重点分析风机噪声信号，成功把信号中低频振动噪声与高频气动噪声进行分离，分别提取时域信息，分析并提出进一步降噪的措施。

针对肘形挠性接管特殊结构形式,提出了两根相同挠性接管对称或反对称安装测量方案,用于测量其不同坐标方向上的冲击特性。采用阶跃松弛释放法,测量了不同工况下肘形挠性接管冲击振荡的固有频率与阻尼比,从被测试件对应工况时机械阻抗测试曲线中获取了肘形挠性接管的端部等效质量,用于冲击刚度的计算,进而计算出阻尼系数。通过分析不同工况下冲击特性的变化规律,得到了一些初步结论,为抗冲击设计和计算提供了参考依据。

近年来,升力风扇技术在军民等各个领域展现出惊人的潜力和实用价值。以某双级对转升力风扇作为研究对象,采用NUMECA数值模拟软件对其在畸变来流条件下,不同流量系数工况下的气动性能及内部流场结构进行研究。结果表明设计转速比下,双级对转升力风扇径向畸变条件下气流角与均匀来流条件下分布基本相同;畸变来流条件下,近失速工况流动情况明显恶化,静子处的流动分离与转子处的叶尖泄漏现象加剧;混合畸变条件下,出口处全通道总压分布不均匀。

分析工业以太网现场总线控制系统中的应用,通过工业以太网把所有的现场设备、控制器件和计算机工作站集成为一个高度可靠、低功耗和实时的控制系统;并通过micro_I/A现场级控制子系统,进行逻辑控制、批量控制和连续控制.实践表明工业以太网的介入使现场总线能更好的满足实时控制的要求,最大限度使用了数字化通讯和分布式计算技术 .

文章分析了汽车制动能量回收系统的基本原理,液力平衡式(FFC)变量泵/马达的结构与工作原理以及FFC变量泵/马达的参数设计,并对FFC变量泵/马达的优、缺点进行了探讨。

近年来,我国液压支架制造领域进步迅速,与发达国家的差距逐渐缩小,这种进步在高端液压支架领域有着直观体现。基于此,本文简单分析了高端液压支架机械加工常用工艺,并结合实例开展深入探讨,以供参考。

针对再制造工程中常见的喷涂层界面结合性能评价问题，采用脉冲红外热像技术对3Cr13合金涂层的界面脱粘缺陷进行检测评估。以信噪比（SNR）为评价标准，对比了两种不同热图序列处理方法在预处理和后处理阶段的效果。结果表明：在预处理阶段，基于表面热信号的多项式拟合算法（PF）将原始热图的信噪比由5.34提升到9.61，其效果优于基于单张图像中值滤波算法（MF）；而在后处理阶段，基于单张图像的主成分分析法（PCA）对缺陷特征的表征比基于表面热信号的脉冲相位法（PPT）更加准确，第三主成分重建热图的信噪比达到17.99。综合而言，基于单张图像的热图序列处理方法在再制造喷涂层界面结合性能评价中具有更好的效果。

针对2×1200t双臂架变幅式起重机的钢丝绳索力，运用振动燃对不同工况下主钩卷扬机、副钩卷扬机钢丝绳的索力进行测试，并与设计值进行对比分析，为起重机的正常及超载状态下使用提供实测数据。

针对医疗显示器支架实际装配过程中装配序列规划的问题，采用了基于遗传算法的装配序列优化方法。在虚拟装配过程中，通过拆卸法得到其干涉矩阵，并将遗传算法和干涉矩阵结合起来，以拆卸方向和拆卸工具的变化为目标函数，求得可行拆卸序列。最后以支架的装配为实例，证明了该方法的可行性。

建立了CB-B63系列外啮合齿轮泵内部流场的CFD模型, 在Fluent中求解出了齿轮泵的内部流场特性, 与理论计算结果较吻合,验证了理论计算的正确性.得出了内部流量的压力分布云图, 结果表明, 最大静压出现在轮齿的啮合点附近, 与工程实际相符.系统地分析了齿轮泵内部流场的流体动力学特性,为齿轮泵的结构优化提供了新的方法.