新型全液压履带式装载机工作在高温环境下,发动机需后置,为给发动机留出足够的布置空间,将影响履带式装载机行走系的结构布置的台车架的斜撑部分去掉,斜撑去掉之后带来了侧向力的承受的问题,为解决这一问题,对摆动轴和平衡梁的结构进行了改进。介绍台车架、摆动轴和平衡梁结构上的改进设计,旨在为类似设计提供思路。平衡梁是装载机上的重要构件,在恶劣的工况下,平衡梁的强度是否能满足使用要求,直接影响整机性能。因此对箱形焊接的平衡梁进行了ANSYS静力学有限元分析,得到了最大载荷时的应力云图和位移云图,从而确定了平衡梁满足工作要求。该有限元分析为类似梁的有限元分析提供了一种方法。

工程设计中疲劳分析具有很重要的意义.工程中常用的疲劳分析方法有3种:名义应力法,局部应力应变法和损伤容限法.名义应力法是一种很重要的疲劳分析方法,主要应用于高周疲劳问题.平衡梁是履带式装载机上的重要构件,在装载机工作过程中,平衡梁上受到的是一个循环变化的载荷,平衡梁的疲劳寿命直接影响整机性能.将有限元分析得到的应力应变结果导入疲劳分析系统;而后在疲劳分析系统中建立材料的疲劳曲线,并选择或输入载荷谱;在选择合适的疲劳损伤累计规则后,疲劳分析系统便自动对零件进行疲劳分析,得到零件危险部位的寿命.以平衡梁为例,论述了以通用有限元软件和疲劳分析软件为平台对平衡梁进行疲劳分析的过程.展开

通过对装载机静压传动和动压传动两种传动方式的比较,分析了静压传动系统相对于采用液力机械的动压传动的一些优点,指出装载机发展现状及开始向高技术、大型化、采用静压传动的趋势.在分析装载机大型化和采用静压传动存在的问题的基础上,提出了大功率轮胎式装载机的静压传动方案.