复合材料因其优异的性能已被广泛应用于飞行器的结构中。在高超声速飞行时,由于非定常气动载荷和热效应的共同作用,飞行器复合材料壁板会出现屈曲及非线性颤振现象。本文基于均匀温度场建立了考虑热效应的复合材料薄壁结构的非线性有限元模型,结合气动-结构二阶松耦合算法,针对复合材料壁板在Ma∞=5时的非线性气动弹性响应进行分析,探讨了复合材料铺层方向、温度载荷等对壁板颤振特性的影响。结果表明,壁板响应受到温度载荷、铺层方向及来流动压等多方面的影响。斜交壁板的颤振动压高于正交壁板颤振动压(增量大于55%);随着温度载荷的增大,壁板颤振动压会下降,最大降幅约为动压的80%。当出现热屈曲时,颤振动压又会缓慢增大;当温度超过结构的临界屈曲温度时,壁板在亚临界条件下会出现多个屈曲位置,随着动压的变化而发生转变。

通过对装载机转向负荷敏感型变量柱塞泵的理论分析,建立了变量柱塞泵的数学模型。对装载机转向液压系统不同工况和负载下,应用Matlab/Simulink软件进行了动态仿真,结果表明该变量泵能够满足装载机的转向工况要求。

以双线圈内绕型剪切阀式磁流变阻尼器为研究对象,根据其磁场自封闭性,采用磁路法建立磁路数学模型。通过关键结构参数进行定性分析,得到活塞台阶间隙处磁感应强度近似化的结构优化依据。利用Ansoft Maxwell有限元仿真软件进行验证,结果表明:对于双线圈甚至多级线圈的内绕型剪切阀式磁流变阻尼器,采用磁路法进行初期设计计算有效且精确。

本文主要提出了一种新型组合式比例电磁铁及提高其响应速度的控制方法采用PWM调制方式对组合式高速比例电磁铁进行控制实现了组合式比例电磁铁大推力、高响应、高精度使研制出的比例电磁铁的响应达到了200Hz以上并可广泛应用于航空航天上的液压元件的控制、发动机气门开度的控制、纳米加工高精度定位执行机构的控制等领域中.

分析了水压柱塞泵的噪声产生机理指出压力波动是配流噪声的主要因素.运用二阶压力流量模型计算分析了水压柱塞泵配流过程中柱塞腔内的压力和泵内的流量讨论了主要参数对压力波动的影响提出了一些减小压力波动的措施.

本文介绍工水压实验台的研制和实验系统的组成、功能及控制方式并运用该系统对实际的水压轴向柱塞泵作了静特性实验并对实验结果进行工分析.

本文运用三次元流体分析软件对水压滑阀的流动状态以及阀芯受力情况进行了数值计算对可视化的图形图像和计算结果进行了分析研究其结果为水压滑阀的设计提供了依据.

针对泵吸油不足的问题,设计了一种基于射流原理的辅助吸油装置。利用CFD软件建立了柱塞泵加入和不加入吸油装置的三维数值模型。在不同吸油口压力和油液含气量下,对柱塞泵的吸油特性进行了分析。结果表明：入口压力越低或含气量越高,泵内空化现象越严重,导致油液弹性模量越低,使得回冲阶段柱塞腔内的压力升至工作压力所需时间越长,回冲现象越剧烈,泵吸油性能也就越差。加入吸油装置后,油液流经该装置是一个增压过程,会抑制上述现象,提高泵吸油性能。从仿真结果来看,该装置具有较好的补油效果,且泵吸油性能越差,补油效果越好。

针对独立阻尼调压锥阀工况适应能力差等问题，提出一种复合阻尼调压锥阀，利用AMESim平台搭建系统仿真模型，与普通锥阀进行对比分析，并分析了复合阻尼调压锥阀减振调压的影响。结果表明：在一定结构参数条件下，复合阻尼调压锥阀具有更好的静态特性且动态特性得到优化；半锥角、孔径对复合阻尼调压锥阀减振调压能力有重要影响。

基于液压系统的能量回收技术,分析了液压泵和马达实验中的功率回收,提出了在变工况条件下的功率回收方法,对控制系统的响应进行了分析,为实验系统功率回收设计提供了参考。